Prevoz radnika na rad i sa rada

OPIS I SPECIFIKACIJA PREDMETA IZMENjENO.docx SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE R.A,,VRŠKA ČUKA“ AVRAMICA ZAJEČAR – GRLJAN - AVRAMICA i obratno I smena polazak iz Zaječara u 6,10h , povratak iz Avramice u 7,10 h. II smena polazak iz Zaječara u 14,10h ,povratak iz Avramice u 15,10 h. III smena polazak iz Zaječara u 21,10h ,povratak iz Avramice u 23,10 h. Polazak autobusa iz Zaječara za prvu smenu je u 610 i radnike prevozi na sledećoj relaciji: - Ulica Ivana Milutinovića kod škole - "Ostrvo" - ulica Hajduk Veljkova kod Centrotekstila – Kopaonik- ulica Crvene armije kod „Žitoprometa“ - Zvezdanski put – OMV pumpa – Naselje Ključ, most "Kotlujevac" - "Jedinstvo" - OŠ "Đura Jakšić" - “Voćar“- „Dva brata“ ulica Nikole Pašića kod Pivnice – kafana „Kristal“ - naselje "Kraljevica" – Bolnica – Grljanski put – Timok komerc - Grljan centar sela - Briketnica rudnika Avramica - Pogon rudnika. - Za drugu i treću smenu koristi istu maršutu prevoza radnika. Polazak autobusa iz Avramice je u 710 i radnike prevozi na sledećoj relaciji: - Pogon rudnika - Briketnica rudnika Avramica - Grljan centar sela – Timok komerc – Grljanski put - Bolnica - ul. Ivana Milutinovića stanica kod groblja, škola - „Ostrvo“ - ul. Hajduk Veljkova kod Centrotekstila - ul. Nikole Pašića kod Pivnice - „Dva brata" - “Voćar“ - škola „Đura Jakšić“ - „Jedinstvo“ - most Kotlujevac – naselje Ključ – OMV pumpa - Zvezdanski put – ulica Crvene armije kod „Žitoprometa“ - Kopaonik -Autobuska stanica. - Za drugu i treću smenu koristi istu relaciju prevoza radnika. Prevoz radnika vrši se od ponedeljka do petka, a subotom se vraća treća smena. Pređena kilometraža za jednu smenu je 36 km, odnosno 108 km za sve tri smene. 254 radnih dana H 108 km =27.432 km. 52 subote H 36 km=1.872 km. Ukupna godišnja kilometraža na datoj relaciji za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi 29.304 km. SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE R.L,,LUBNICA“ LUBNICA I relacija: ZAJEČAR - LUBNICA – ZAJEČAR Ul. Čupićeva u kod česme - POLAZAK Ul. Dobrivoja Radosavljevića i Požarevačka Ul. Požarevačka - stanica kod pijace Ul. Stanoja Glavaša – SKREĆE u ul. Crvene armije – stanica kod česme SKREĆE u Čarapićevu ulicu – stanica kod česme SKREĆE u Miročku ulicu, zatim Generala Gambete – stanica kod Pivare SKREĆE u Hajduk Veljkovu ulicu – stanica kod Amana SKREĆE u Ivana Milutinovića i staje na obeleženoj stanici U ul. Ivana Milutinovića STAJE kod “Plavog cveta” SKREĆE u ul. Ljube Nešića STAJE na obeleženoj stanici Naselje “Kraljevica” Ul. Ljube Nešića – stanica kod “Kristala” Ul. Nikole Pašića – stanica kod “Matijević”-a Ul. Nikole Pašića – stanica “Dva brata” Ul. Nikole Pašića – stanica kod “Voćar”-a Ul. Nikole Pašića – stanica Šljivarski put Ul. Nikole Pašića – stanica kod Kasarne KPS KREĆE KA LUBNIČKOM PUTU – stanica kod “TIS”-a Lubnički put – stanica kod Spomenika Lubnički put – stanica brdo Selo Lubnica – stanica kod Uprave rudnika Selo Lubnica – pogon rudnika Povratak iz Lubnice obratno. Prevoz se obavlja u sve tri smene, sedam dana u nedelji. 32 km h 3 (vozi se sve tri smene) =96 km dnevno, I smena : polazak u 6,00h iz Zaječara povratak u 15,15h iz Lubnice II smena : polazak u 14,00h iz Zaječara povratak u 23,15h iz Lubnice III smena : polazak u 22,00h iz Zaječara povratak u 7,15h iz Lubnice Ukupno dnevno: 96km Ukupno mesečno: 2.880 km Ukupno godišnje: 34.560 km II relacija: OSNIĆ - LUBNICA - OSNIĆ Ukupno : 66 km - dnevno I smena : polazak u 5,15h iz Osnića povratak u 15,15h iz Lubnice II smena : polazak u 13,15h iz Osnića povratak u 23,15h iz Lubnice III smena : polazak u 21,15h iz Zaječara povratak u 7,15h iz Lubnice Radi se 6 (šest) dana, 2 (dva) dana se odmara. Ukupno dnevno: 66 km. Ukupno mesečno: (zavisno od broja radnih dana) oko 1.452 km (za 22 radna dana). Ukupno godišnje: 17.424 km. - Ukupna mesečna kilometraža na datim relacijama za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi CCA 4.340 km. - Ukupna godišnja kilometraža na datim relacijama za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi 51.984 km. Izvršilac usluge je dužan da prevoz izvrši kvalitetno, u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Tokom pružanja usluge, izvršilac usluge je dužan da obezbedi tehničku ispravnost autobusa. Tehničkom specifikacijom za autobuse definišu se tehničko-eksploatacione karakteristike autobusa koje su neophodne radi efikasnog obavljanja prevoza i zadovoljenja potreba za kvalitetnim prevozom putnika Osnovni zahtevi: Autobus mora imati najmanje dvoja vrata. Vrata na autobusu moraju da omoguće bezbedno zatvaranje i otvaranje i da zaštite putnike od povrede, odnosno eventualnog ispadanja iz autobusa. Površina vrata treba da bude bez oštrih ivica ili zavrtnjeva ugrađenih opravkom ili prepravkom istih. Zaštitne gume na vratima moraju biti ispravna i pravilno postavljena, tako da onemoguće prodor prašine i padavina u unutrašnjost autobusa. Sedišta u autobusu moraju biti anatomski oblikovana. Nivo buke koju proizvodi autobus, u i van vozila, mora biti u skladu sa propisima. Vozila moraju budu klimatizovana. Klima uređaji moraju se održavati u ispravnom stanju. Autobus mora imati obeležene prozore za izlaz u slučaju opasnosti. Sva stakla na autobusima moraju biti ispravna. Nije dozvoljeno zatvaranje otvora prozora i vrata drugim, neprovidnim materijalima (lim, drvene ploče i slično). U unutrašnjosti autobusa raspored sedišta i širina prolaza između sedišta mora omogućavti nesmetano kretanje putnika u vozilu. Poklopci na podu moraju biti ispravni, kao i mehanizmi za njihovo učvršćivanje. Stepeništa moraju da budu prekrivena neklizajućim materijalima. Vozilo kojim se vrši prevoz mora biti vidno obeleženo oznakama od značaja za informisanje putnika; na prednjem (čeonom) delu tablu sa nazivom linije. U zimskom periodu i u vreme kad je spoljna temperatura manja od +12 stepeni C, uključuje se sistem za grejanje vozila Provetravanje vozila prilagođava se spoljnoj temperaturi odnosno vremenskim prilikama. Provetravanje se vrši putem prirodne ventilacije (prozori i otvori) ili uključenjem sistema za provetravanje. Za vreme vožnje na liniji spoljašnost i unutrašnjost vozila mora biti čista. Kontrola ispunjenosti tehničkih zahteva za autobuse tokom trajanja ugovorne obaveze : Kontrolni pregledi autobusa za rad na linijama prevoza putnika obavljaju tročlane Komisije za pregled koje imenuje direktor korisnika usluge. Vreme i mesto obavljanja kontrolnih pregleda autobusa za prevoz putnika određuje direktor korisnika usluge. Pregled autobusa vrši se isključivo u prisustvu ovlašćenog lica Prevoznika Komisija za pregled vozila dužne su da po pisanom pozivu Prevoznika, u roku od 7 (sedam) dana od dana prijema poziva, izvrše pregled (novoprijavljenog ili zamenskog) autobusa. U slučaju da se pri prvom pregledu na autobusu utvrde neispravnosti koje je moguće otkloniti u roku od 5 (pet) dana, Komisija će zakazati drugi pregled autobusa. Pri svakom ponovnom pregledu autobusa pregled se obavlja u celosti. Način na koji se pregled obavlja : Autobus pre pregleda mora biti očišćen i opran spolja i iznutra kako bi mogli da se uoče svi eventualni nedostaci (oštećenja, korozije, ogrebotina, otpadanje boje i sl). Pregled autobusa obuhvata sledeće aktivnosti od strane Komisije: − utvrđivanje osnovnih podataka o vozilu − utvrđivanje ispunjenosti opštih uslova za vozilo − estetski pregled (kontrola unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila u skladu sa opštim uslovima). Podešavanje sistema i uređaja na autobusu nije dozvoljeno u toku obavljanja pregleda. Rok i način plaćanja: Naručilac ne prihvata avansno plaćanje. Rok plaćanja po ugovorenim obavezama je 45 dana od dana prijema ispravne e- fakture.Uz račun koji je naslovljen na Naručioca, Plaćanje se vrši isključivo u dinarima. Cene u ponudi moraju biti iskazane u dinarima, uključujući sve elemente njene strukture (npr. troškovi osnovnog materijala, troškovi prevoza, troškovi osiguranja, radne snage, eventualnih popusta i druge zavisne troškove). Ponuđene cene moraju biti konačne i mogu se menjati nakon zaključenja ili u toku izvršenja ugovora samo u opravdanim slučajevima ukoliko su precizirani Konkursnom dokumentacijom i Ugovorom. (čl.156. ZJN) TEHNIČKA DOKUMENTACIJA IZMENJENO.docx TEHNIČKA DOKUMENTACIJA ZA JAVNU NABAVKU PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE R.A,,VRŠKA ČUKA“ AVRAMICA ZAJEČAR – GRLJAN - AVRAMICA i obratno I smena polazak iz Zaječara u 6,10h , povratak iz Avramice u 7,10 h. II smena polazak iz Zaječara u 14,10h ,povratak iz Avramice u 15,10 h. III smena polazak iz Zaječara u 21,10h ,povratak iz Avramice u 23,10 h. Polazak autobusa iz Zaječara za prvu smenu je u 610 i radnike prevozi na sledećoj relaciji: - Ulica Ivana Milutinovića kod škole - "Ostrvo" - ulica Hajduk Veljkova kod Centrotekstila – Kopaonik- ulica Crvene armije kod „Žitoprometa“ - Zvezdanski put – OMV pumpa – Naselje Ključ, most "Kotlujevac" - "Jedinstvo" - OŠ "Đura Jakšić" - “Voćar“- „Dva brata“ ulica Nikole Pašića kod Pivnice – kafana „Kristal“ - naselje "Kraljevica" – Bolnica – Grljanski put – Timok komerc - Grljan centar sela - Briketnica rudnika Avramica - Pogon rudnika. - Za drugu i treću smenu koristi istu maršutu prevoza radnika. Polazak autobusa iz Avramice je u 710 i radnike prevozi na sledećoj relaciji: - Pogon rudnika - Briketnica rudnika Avramica - Grljan centar sela – Timok komerc – Grljanski put - Bolnica - ul. Ivana Milutinovića stanica kod groblja, škola - „Ostrvo“ - ul. Hajduk Veljkova kod Centrotekstila - ul. Nikole Pašića kod Pivnice - „Dva brata" - “Voćar“ - škola „Đura Jakšić“ - „Jedinstvo“ - most Kotlujevac – naselje Ključ – OMV pumpa - Zvezdanski put – ulica Crvene armije kod „Žitoprometa“ - Kopaonik -Autobuska stanica. - Za drugu i treću smenu koristi istu relaciju prevoza radnika. Prevoz radnika vrši se od ponedeljka do petka, a subotom se vraća treća smena. Pređena kilometraža za jednu smenu je 36 km, odnosno 108 km za sve tri smene. 254 radnih dana H 108 km =27.432 km. 52 subote H 36 km=1.872 km. Ukupna godišnja kilometraža na datoj relaciji za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi 29.304 km. SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE R.L,,LUBNICA“ LUBNICA I relacija: ZAJEČAR - LUBNICA – ZAJEČAR Ul. Čupićeva u kod česme - POLAZAK Ul. Dobrivoja Radosavljevića i Požarevačka Ul. Požarevačka - stanica kod pijace Ul. Stanoja Glavaša – SKREĆE u ul. Crvene armije – stanica kod česme SKREĆE u Čarapićevu ulicu – stanica kod česme SKREĆE u Miročku ulicu, zatim Generala Gambete – stanica kod Pivare SKREĆE u Hajduk Veljkovu ulicu – stanica kod Amana SKREĆE u Ivana Milutinovića i staje na obeleženoj stanici U ul. Ivana Milutinovića STAJE kod “Plavog cveta” SKREĆE u ul. Ljube Nešića STAJE na obeleženoj stanici Naselje “Kraljevica” Ul. Ljube Nešića – stanica kod “Kristala” Ul. Nikole Pašića – stanica kod “Matijević”-a Ul. Nikole Pašića – stanica “Dva brata” Ul. Nikole Pašića – stanica kod “Voćar”-a Ul. Nikole Pašića – stanica Šljivarski put Ul. Nikole Pašića – stanica kod Kasarne KPS KREĆE KA LUBNIČKOM PUTU – stanica kod “TIS”-a Lubnički put – stanica kod Spomenika Lubnički put – stanica brdo Selo Lubnica – stanica kod Uprave rudnika Selo Lubnica – pogon rudnika Povratak iz Lubnice obratno. Prevoz se obavlja u sve tri smene, sedam dana u nedelji. 32 km h 3 (vozi se sve tri smene) =96 km dnevno, Minimalan broj sedišta u autobusu je 50. I smena : polazak u 6,00h iz Zaječara povratak u 15,15h iz Lubnice II smena : polazak u 14,00h iz Zaječara povratak u 23,15h iz Lubnice III smena : polazak u 22,00h iz Zaječara povratak u 7,15h iz Lubnice Ukupno dnevno: 96km Ukupno mesečno: 2.880 km Ukupno godišnje: 34.560 km II relacija: OSNIĆ - LUBNICA - OSNIĆ Ukupno : 66 km - dnevno I smena : polazak u 5,15h iz Osnića povratak u 15,15h iz Lubnice II smena : polazak u 13,15h iz Osnića povratak u 23,15h iz Lubnice III smena : polazak u 21,15h iz Zaječara povratak u 7,15h iz Lubnice Radi se 6 (šest) dana, 2 (dva) dana se odmara. Ukupno dnevno: 66 km. Ukupno mesečno: (zavisno od broja radnih dana) oko 1.452 km (za 22 radna dana). Ukupno godišnje: 17.424 km. - Ukupna mesečna kilometraža na datim relacijama za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi CCA 4.340 km. - Ukupna godišnja kilometraža na datim relacijama za prevoz radnika na rad i sa rada iznosi 51.984 km. Izvršilac usluge je dužan da prevoz izvrši kvalitetno, u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Tokom pružanja usluge, izvršilac usluge je dužan da obezbedi tehničku ispravnost autobusa. Tehničkom specifikacijom za autobuse definišu se tehničko-eksploatacione karakteristike autobusa koje su neophodne radi efikasnog obavljanja prevoza i zadovoljenja potreba za kvalitetnim prevozom putnika Osnovni zahtevi: Autobus mora imati najmanje dvoja vrata. Vrata na autobusu moraju da omoguće bezbedno zatvaranje i otvaranje i da zaštite putnike od povrede, odnosno eventualnog ispadanja iz autobusa. Površina vrata treba da bude bez oštrih ivica ili zavrtnjeva ugrađenih opravkom ili prepravkom istih. Zaštitne gume na vratima moraju biti ispravna i pravilno postavljena, tako da onemoguće prodor prašine i padavina u unutrašnjost autobusa. Sedišta u autobusu moraju biti anatomski oblikovana. Nivo buke koju proizvodi autobus, u i van vozila, mora biti u skladu sa propisima. Vozila moraju budu klimatizovana. Klima uređaji moraju se održavati u ispravnom stanju. Autobus mora imati obeležene prozore za izlaz u slučaju opasnosti. Sva stakla na autobusima moraju biti ispravna. Nije dozvoljeno zatvaranje otvora prozora i vrata drugim, neprovidnim materijalima (lim, drvene ploče i slično). U unutrašnjosti autobusa raspored sedišta i širina prolaza između sedišta mora omogućavti nesmetano kretanje putnika u vozilu. Poklopci na podu moraju biti ispravni, kao i mehanizmi za njihovo učvršćivanje. Stepeništa moraju da budu prekrivena neklizajućim materijalima. Vozilo kojim se vrši prevoz mora biti vidno obeleženo oznakama od značaja za informisanje putnika; na prednjem (čeonom) delu tablu sa nazivom linije. U zimskom periodu i u vreme kad je spoljna temperatura manja od +12 stepeni C, uključuje se sistem za grejanje vozila Provetravanje vozila prilagođava se spoljnoj temperaturi odnosno vremenskim prilikama. Provetravanje se vrši putem prirodne ventilacije (prozori i otvori) ili uključenjem sistema za provetravanje. Za vreme vožnje na liniji spoljašnost i unutrašnjost vozila mora biti čista. Kontrola ispunjenosti tehničkih zahteva za autobuse tokom trajanja ugovorne obaveze : Kontrolni pregledi autobusa za rad na linijama prevoza putnika obavljaju tročlane Komisije za pregled koje imenuje direktor korisnika usluge. Vreme i mesto obavljanja kontrolnih pregleda autobusa za prevoz putnika određuje direktor korisnika usluge. Pregled autobusa vrši se isključivo u prisustvu ovlašćenog lica Prevoznika Komisija za pregled vozila dužne su da po pisanom pozivu Prevoznika, u roku od 7 (sedam) dana od dana prijema poziva, izvrše pregled (novoprijavljenog ili zamenskog) autobusa. U slučaju da se pri prvom pregledu na autobusu utvrde neispravnosti koje je moguće otkloniti u roku od 5 (pet) dana, Komisija će zakazati drugi pregled autobusa. Pri svakom ponovnom pregledu autobusa pregled se obavlja u celosti. Način na koji se pregled obavlja : Autobus pre pregleda mora biti očišćen i opran spolja i iznutra kako bi mogli da se uoče svi eventualni nedostaci (oštećenja, korozije, ogrebotina, otpadanje boje i sl). Pregled autobusa obuhvata sledeće aktivnosti od strane Komisije: − utvrđivanje osnovnih podataka o vozilu − utvrđivanje ispunjenosti opštih uslova za vozilo − estetski pregled (kontrola unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila u skladu sa opštim uslovima). Podešavanje sistema i uređaja na autobusu nije dozvoljeno u toku obavljanja pregleda. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim tehničkim kapacitetom. Dovoljnim tehničkim kapacitetom raspolaže ako u momentu podnošenja ponude samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača zajednički raspolažu sledećim tehničkim kapacitetima: Ponuđač mora da poseduje u svojini ili u zakupu ili ugovorom o lizingu minimum 3 autobusa (Sa minimum 50 sedišta – 2, sa minimum 30 sedišta – 1). Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti: - fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču). Podatak o starosti vozila uzima se iz očitane saobraćajne dozvole. - ugovor/ugovore o zakupu ili iznajmljivanju do kraja 2026. godine ili ugovor o lizingu i fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču) za vozila u zakupu ili iznajmljena vozila. Ako je vozilo predmet ugovora o finansijskom lizingu, odnosno zakupu, pored podataka o vlasniku, u saobraćajnu dozvolu moraju biti upisani i podaci o primaocu lizinga odnosno zakupcu, kao korisniku vozila. (Član 271. tav 3 ZOBS) - izvode licence ili Potvrde Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture da je prevoznik osposobljen za obavljanje linijskog i vanlinijskog prevoza putnika koje važi za autobuse ili Rešenje ili privremeno rešenje Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture sa pregledom autobusa Navedena vozila su potrebna u stalnom angažovanju. Ponuđač u obavezi da, u slučaju kvara, ima odgovarajuću rezervu da popuni potreban broj angažovanih vozila. Napomena: U slučaju da ponudu podnosi grupa ponuđača ili sa podizvođačem, dokaze dostaviti za onog člana grupe ili podizvođača koji ispunjava tražene uslove (dovoljno je da 1 član grupe ili podizvođač ispuni traženi uslov), a ukoliko više njih zajedno ispunjavaju uslov ovaj dokaz dostaviti za te članove ili podizvođače. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom: Ponuđač samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača ako zajednički raspolaže neophodnim kadrovskim kapacitetom ako: U momentu podnošenja ponude zapošljava: minimum 6 (šest) vozača sa položenim vozačkim ispitom D kategorije i licencom za vozača. Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti Originalnu Izjavu datu pod punom materijalnom i krivičnom odgovornošću, napisanu u slobodnoj formi na memorandumu Ponuđača i potpisanu od strane ovlašćenog lica ponuđača, da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom za učestvovanje u ovoj javnoj nabavci prema zahtevu naručioca i fotokopije Sertifikata o profesionalnoj osposobljenosti lica odgovornog za prevoz u skladu sa članom 23. Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju (Službeni glasnik RS", br. 68/2015, 41/2018, 44/2018 i dr. zakon, 83/2018, 31/2019 i 9/2020). Ovaj kriterijum dokazuje se i dostavljanjem: -fotokopija prijave - odjave na obavezno socijalno osiguranje izdate od nadležnog Fonda PIO (obrazac M ili M3A) za lica u radnom odnosu, ili -fotokopija važećeg ugovora o angažovanju za lica angažovana van radnog odnosa. U skladu sa članom 26. stav 4. Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, u autobusu domaćeg prevoznika za vreme obavljanja prevoza mora se nalaziti ugovor o radu za vozače, odnosno drugi ugovor u skladu sa zakonom kojim se uređuju prava, obaveze i odgovornosti iz radnog odnosa, odnosno po osnovu rada ili overena fotokopija tih ugovora za vozače koji su radno angažovani, tako da ponuđač mora imati vozače po osnovu ugovora o radu, odnosno drugog ugovora u skladu sa zakonom kojim se uređuju prava, obaveze i odgovornosti iz radnog odnosa. Ponuđač je u obavezi da u slučaju odsustva ima odgovarajuću rezervu da popuni potreban broj angažovanih zaposlenih radnika, što takođe navodi u izjavi. U slučaju da ponudu podnosi grupa ponuđača ili sa podizvođačem, dokaze dostaviti za onog člana grupe ili podizvođača koji ispunjava tražene uslove (dovoljno je da 1 član grupe ili podizvođač ispuni traženi uslov), a ukoliko više njih zajedno ispunjavaju uslov ovaj dokaz dostaviti za te članove ili podizvođače. OPIS I SPECIFIKACIJA PREDMETA IZMENjENO.docx SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE RMU “SOKO” ČITLUK U RMU „Soko“ sistem rada je organizovan kao četvorobrigadni trosmenski, tako da svaka od četiri brigade, izuzev državnih praznika, radi u turnusima (dva dana Ism, dva dana IIsm, dva dana IIIsm i dva dana pauze u radu. Brigada “A” Aleksinački rudnik - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak sa Aleksinačkog rudnika 5:15 13:15 21:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 45km, Dužina dnevne relacije iznosi 90km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 500 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.988 km, Dužina godišnje relacije iznosi 23.850km.  Soko banja-Nikolinac - Dugo Polje - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:15. 13:15 i 21:15 Polazak iz Nikolinca 5:30 13:30 21:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 23,5 km, Dužina dnevne relacije iznosi 47 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 260km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.044km, Dužina godišnje relacije iznosi 12.528km. Brigada “B” Soko banja-Seselac – Bogdinac – Milušinac – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:20. 13:20 i 21:20 Polazak iz Seselca 5:45 13:45 21:45 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 30 km, Dužina dnevne relacije iznosi 60 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 334km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.333km, Dužina godišnje relacije iznosi 15.996km.  Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Sokobanje 5:50 13:50 21:50 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 12,5km, Dužina dnevne relacije iznosi 25 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 140 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 557 km, Dužina godišnje relacije iznosi 6.675 km. Brigada “C”  Čitluk - Knjaževac -Valevac – Knjaževac – Boševo – Knjaževac - Bulinovac – Vina – Bulinovac – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Čitluka 4:15. 12:15 i 20:15 Polazak iz Valevca 5:00 13:00 21:00 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 72km, Dužina dnevne relacije iznosi 144 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 720 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 2.880km, Dužina godišnje relacije iznosi 34.560km.  Soko Banja- Žučkovac – Poružnica – Resnik - Sokobanja – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:00. 13:00 i 21:00 Polazak iz Žučkovca 5:15 13:15 21:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 43km, Dužina dnevne relacije iznosi 86 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 472 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.890 km, Dužina godišnje relacije iznosi 22.686 km. Brigada “D”  Čitluk –Podvis- Boševo – Knjaževac – Vasilj – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Čitluka 4:15. 12:15 i 20:15 Polazak iz Podvisa 5:00 13:00 21:00 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 97km, Dužina dnevne relacije iznosi 194 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 1.077 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 4.282 km, Dužina godišnje relacije iznosi 51.385 km.  Soko banja-Trgovište - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:15. 13:15 i 21:15 Polazak iz Trgovišta 5:30 13:30 21:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 28 km, Dužina dnevne relacije iznosi 56 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 311 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.235km, Dužina godišnje relacije iznosi 14.829 km. Zaposleni u prvoj smeni - radnim danima (ponedeljak – petak) Čitluk-Sokobanja - Čitluk Ism Polazak iz Čitluka 6:10 Polazak iz Sokobanje 6:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:05 Dužina relacije iznosi 25km, Dužina dnevne relacije iznosi 50 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 268 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.067km, Dužina godišnje relacije iznosi 12.815km. Aleksinački rudnik - Sokobanja – Čitluk ( Zaposleni u prvoj smeni, radnim danima (ponedeljak – petak) Polazak sa Aleksinačkog rudnika 5:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 Dužina relacije iznosi 45 km, Dužina dnevne relacije iznosi 90 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 450 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.400 km, Dužina godišnje relacije iznosi 17.280 km. Prevoz u dane praznika - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Sokobanje 5:50 13:50 21:50 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 12,5km, Dužina dnevne relacije iznosi 25km, Dužina godišnje relacije za 11 prazničnih dana iznosi 825 km. - REKAPITULACIJA RELACIJA: Ukupna dužina svih relacija iznosi 337 km, Ukupna dužina svih dnevnih relacija iznosi 764 km, Ukupna dužina svih nedeljnih relacija iznosi 4.172 km, Ukupna dužina svih mesečnih relacija iznosi 16.242 km, Ukupna dužina svih godišnjih relacija iznosi 195.395 km, Dužina godišnje relacije za 11 prazničnih dana iznosi 825km. Ukupna godišnja kilometraža iznosi 196.220 km. Izvršilac usluge je dužan da prevoz izvrši kvalitetno, u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Tokom pružanja usluge, izvršilac usluge je dužan da obezbedi tehničku ispravnost autobusa. Tehničkom specifikacijom za autobuse definišu se tehničko-eksploatacione karakteristike autobusa koje su neophodne radi efikasnog obavljanja prevoza i zadovoljenja potreba za kvalitetnim prevozom putnika Osnovni zahtevi: Autobus mora imati najmanje dvoja vrata. Vrata na autobusu moraju da omoguće bezbedno zatvaranje i otvaranje i da zaštite putnike od povrede, odnosno eventualnog ispadanja iz autobusa. Površina vrata treba da bude bez oštrih ivica ili zavrtnjeva ugrađenih opravkom ili prepravkom istih. Zaštitne gume na vratima moraju biti ispravna i pravilno postavljena, tako da onemoguće prodor prašine i padavina u unutrašnjost autobusa. Sedišta u autobusu moraju biti anatomski oblikovana. Nivo buke koju proizvodi autobus, u i van vozila, mora biti u skladu sa propisima. Vozila moraju budu klimatizovana. Klima uređaji moraju se održavati u ispravnom stanju. Autobus mora imati obeležene prozore za izlaz u slučaju opasnosti. Sva stakla na autobusima moraju biti ispravna. Nije dozvoljeno zatvaranje otvora prozora i vrata drugim, neprovidnim materijalima (lim, drvene ploče i slično). U unutrašnjosti autobusa raspored sedišta i širina prolaza između sedišta mora omogućavti nesmetano kretanje putnika u vozilu. Poklopci na podu moraju biti ispravni, kao i mehanizmi za njihovo učvršćivanje. Stepeništa moraju da budu prekrivena neklizajućim materijalima. Vozilo kojim se vrši prevoz mora biti vidno obeleženo oznakama od značaja za informisanje putnika; na prednjem (čeonom) delu tablu sa nazivom linije. U zimskom periodu i u vreme kad je spoljna temperatura manja od +12 stepeni C, uključuje se sistem za grejanje vozila Provetravanje vozila prilagođava se spoljnoj temperaturi odnosno vremenskim prilikama. Provetravanje se vrši putem prirodne ventilacije (prozori i otvori) ili uključenjem sistema za provetravanje. Za vreme vožnje na liniji spoljašnost i unutrašnjost vozila mora biti čista. Kontrola ispunjenosti tehničkih zahteva za autobuse tokom trajanja ugovorne obaveze : Kontrolni pregledi autobusa za rad na linijama prevoza putnika obavljaju tročlane Komisije za pregled koje imenuje direktor korisnika usluge. Vreme i mesto obavljanja kontrolnih pregleda autobusa za prevoz putnika određuje direktor korisnika usluge. Pregled autobusa vrši se isključivo u prisustvu ovlašćenog lica Prevoznika Komisija za pregled vozila dužne su da po pisanom pozivu Prevoznika, u roku od 7 (sedam) dana od dana prijema poziva, izvrše pregled (novoprijavljenog ili zamenskog) autobusa. U slučaju da se pri prvom pregledu na autobusu utvrde neispravnosti koje je moguće otkloniti u roku od 5 (pet) dana, Komisija će zakazati drugi pregled autobusa. Pri svakom ponovnom pregledu autobusa pregled se obavlja u celosti. Način na koji se pregled obavlja : Autobus pre pregleda mora biti očišćen i opran spolja i iznutra kako bi mogli da se uoče svi eventualni nedostaci (oštećenja, korozije, ogrebotina, otpadanje boje i sl). Pregled autobusa obuhvata sledeće aktivnosti od strane Komisije: − utvrđivanje osnovnih podataka o vozilu − utvrđivanje ispunjenosti opštih uslova za vozilo − estetski pregled (kontrola unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila u skladu sa opštim uslovima). Podešavanje sistema i uređaja na autobusu nije dozvoljeno u toku obavljanja pregleda. Rok i način plaćanja: Naručilac ne prihvata avansno plaćanje. Rok plaćanja po ugovorenim obavezama je 45 dana od dana prijema ispravne e- fakture.Uz račun koji je naslovljen na Naručioca, Plaćanje se vrši isključivo u dinarima. Cene u ponudi moraju biti iskazane u dinarima, uključujući sve elemente njene strukture (npr. troškovi osnovnog materijala, troškovi prevoza, troškovi osiguranja, radne snage, eventualnih popusta i druge zavisne troškove). Ponuđene cene moraju biti konačne i mogu se menjati nakon zaključenja ili u toku izvršenja ugovora samo u opravdanim slučajevima ukoliko su precizirani Konkursnom dokumentacijom i Ugovorom. (čl.156. ZJN) TEHNIČKA DOKUMENTACIJA IZMENjENO.docx TEHNIČKA DOKUMENTACIJA ZA JAVNU NABAVKU PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA U RMU „Soko“ sistem rada je organizovan kao četvorobrigadni trosmenski, tako da svaka od četiri brigade, izuzev državnih praznika, radi u turnusima (dva dana Ism, dva dana IIsm, dva dana IIIsm i dva dana pauze u radu. Brigada “A” Aleksinački rudnik - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak sa Aleksinačkog rudnika 5:15 13:15 21:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07Brigada “A” Aleksinački rudnik - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak sa Aleksinačkog rudnika 5:15 13:15 21:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 45km, Dužina dnevne relacije iznosi 90km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 500 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.988 km, Dužina godišnje relacije iznosi 23.850km.  Soko banja-Nikolinac - Dugo Polje - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:15. 13:15 i 21:15 Polazak iz Nikolinca 5:30 13:30 21:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 23,5 km, Dužina dnevne relacije iznosi 47 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 260km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.044km, Dužina godišnje relacije iznosi 12.528km. Brigada “B” Soko banja-Seselac – Bogdinac – Milušinac – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:20. 13:20 i 21:20 Polazak iz Seselca 5:45 13:45 21:45 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 30 km, Dužina dnevne relacije iznosi 60 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 334km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.333km, Dužina godišnje relacije iznosi 15.996km.  Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Sokobanje 5:50 13:50 21:50 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 12,5km, Dužina dnevne relacije iznosi 25 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 140 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 557 km, Dužina godišnje relacije iznosi 6.675 km. Brigada “C”  Čitluk - Knjaževac -Valevac – Knjaževac – Boševo – Knjaževac - Bulinovac – Vina – Bulinovac – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Čitluka 4:15. 12:15 i 20:15 Polazak iz Valevca 5:00 13:00 21:00 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 72km, Dužina dnevne relacije iznosi 144 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 720 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 2.880km, Dužina godišnje relacije iznosi 34.560km.  Soko Banja- Žučkovac – Poružnica – Resnik - Sokobanja – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:00. 13:00 i 21:00 Polazak iz Žučkovca 5:15 13:15 21:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 43km, Dužina dnevne relacije iznosi 86 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 472 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.890 km, Dužina godišnje relacije iznosi 22.686 km. Brigada “D”  Čitluk –Podvis- Boševo – Knjaževac – Vasilj – Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Čitluka 4:15. 12:15 i 20:15 Polazak iz Podvisa 5:00 13:00 21:00 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 97km, Dužina dnevne relacije iznosi 194 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 1.077 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 4.282 km, Dužina godišnje relacije iznosi 51.385 km.  Soko banja-Trgovište - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Soko banje 5:15. 13:15 i 21:15 Polazak iz Trgovišta 5:30 13:30 21:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 28 km, Dužina dnevne relacije iznosi 56 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 311 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.235km, Dužina godišnje relacije iznosi 14.829 km. Zaposleni u prvoj smeni - radnim danima (ponedeljak – petak) Čitluk-Sokobanja - Čitluk Ism Polazak iz Čitluka 6:10 Polazak iz Sokobanje 6:30 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:05 Dužina relacije iznosi 25km, Dužina dnevne relacije iznosi 50 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 268 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.067km, Dužina godišnje relacije iznosi 12.815km. Aleksinački rudnik - Sokobanja – Čitluk ( Zaposleni u prvoj smeni, radnim danima (ponedeljak – petak) Polazak sa Aleksinačkog rudnika 5:15 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 Dužina relacije iznosi 45 km, Dužina dnevne relacije iznosi 90 km, Dužina prosečne nedeljne relacije iznosi 450 km, Dužina prosečne mesečne relacije iznosi 1.400 km, Dužina godišnje relacije iznosi 17.280 km. Prevoz u dane praznika - Sokobanja - Čitluk Ism IIsm IIIsm Polazak iz Sokobanje 5:50 13:50 21:50 Povratak sa rudnika (Čitluk) 15:30 23:30 07:30 Dužina relacije iznosi 12,5km, Dužina dnevne relacije iznosi 25km, Dužina godišnje relacije za 11 prazničnih dana iznosi 825 km. - REKAPITULACIJA RELACIJA: Ukupna dužina svih relacija iznosi 337 km, Ukupna dužina svih dnevnih relacija iznosi 764 km, Ukupna dužina svih nedeljnih relacija iznosi 4.172 km, Ukupna dužina svih mesečnih relacija iznosi 16.242 km, Ukupna dužina svih godišnjih relacija iznosi 195.395 km, Dužina godišnje relacije za 11 prazničnih dana iznosi 825km. Ukupna godišnja kilometraža iznosi 196.220 km. Izvršilac usluge je dužan da prevoz izvrši kvalitetno, u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Tokom pružanja usluge, izvršilac usluge je dužan da obezbedi tehničku ispravnost autobusa. Tehničkom specifikacijom za autobuse definišu se tehničko-eksploatacione karakteristike autobusa koje su neophodne radi efikasnog obavljanja prevoza i zadovoljenja potreba za kvalitetnim prevozom putnika Osnovni zahtevi: Autobus mora imati najmanje dvoja vrata. Vrata na autobusu moraju da omoguće bezbedno zatvaranje i otvaranje i da zaštite putnike od povrede, odnosno eventualnog ispadanja iz autobusa. Površina vrata treba da bude bez oštrih ivica ili zavrtnjeva ugrađenih opravkom ili prepravkom istih. Zaštitne gume na vratima moraju biti ispravna i pravilno postavljena, tako da onemoguće prodor prašine i padavina u unutrašnjost autobusa. Sedišta u autobusu moraju biti anatomski oblikovana. Nivo buke koju proizvodi autobus, u i van vozila, mora biti u skladu sa propisima. Vozila moraju budu klimatizovana. Klima uređaji moraju se održavati u ispravnom stanju. Autobus mora imati obeležene prozore za izlaz u slučaju opasnosti. Sva stakla na autobusima moraju biti ispravna. Nije dozvoljeno zatvaranje otvora prozora i vrata drugim, neprovidnim materijalima (lim, drvene ploče i slično). U unutrašnjosti autobusa raspored sedišta i širina prolaza između sedišta mora omogućavti nesmetano kretanje putnika u vozilu. Poklopci na podu moraju biti ispravni, kao i mehanizmi za njihovo učvršćivanje. Stepeništa moraju da budu prekrivena neklizajućim materijalima. Vozilo kojim se vrši prevoz mora biti vidno obeleženo oznakama od značaja za informisanje putnika; na prednjem (čeonom) delu tablu sa nazivom linije. U zimskom periodu i u vreme kad je spoljna temperatura manja od +12 stepeni C, uključuje se sistem za grejanje vozila Provetravanje vozila prilagođava se spoljnoj temperaturi odnosno vremenskim prilikama. Provetravanje se vrši putem prirodne ventilacije (prozori i otvori) ili uključenjem sistema za provetravanje. Za vreme vožnje na liniji spoljašnost i unutrašnjost vozila mora biti čista. Kontrola ispunjenosti tehničkih zahteva za autobuse tokom trajanja ugovorne obaveze : Kontrolni pregledi autobusa za rad na linijama prevoza putnika obavljaju tročlane Komisije za pregled koje imenuje direktor korisnika usluge. Vreme i mesto obavljanja kontrolnih pregleda autobusa za prevoz putnika određuje direktor korisnika usluge. Pregled autobusa vrši se isključivo u prisustvu ovlašćenog lica Prevoznika Komisija za pregled vozila dužne su da po pisanom pozivu Prevoznika, u roku od 7 (sedam) dana od dana prijema poziva, izvrše pregled (novoprijavljenog ili zamenskog) autobusa. U slučaju da se pri prvom pregledu na autobusu utvrde neispravnosti koje je moguće otkloniti u roku od 5 (pet) dana, Komisija će zakazati drugi pregled autobusa. Pri svakom ponovnom pregledu autobusa pregled se obavlja u celosti. Način na koji se pregled obavlja : Autobus pre pregleda mora biti očišćen i opran spolja i iznutra kako bi mogli da se uoče svi eventualni nedostaci (oštećenja, korozije, ogrebotina, otpadanje boje i sl). Pregled autobusa obuhvata sledeće aktivnosti od strane Komisije: − utvrđivanje osnovnih podataka o vozilu − utvrđivanje ispunjenosti opštih uslova za vozilo − estetski pregled (kontrola unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila u skladu sa opštim uslovima). Podešavanje sistema i uređaja na autobusu nije dozvoljeno u toku obavljanja pregleda. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim tehničkim kapacitetom. Dovoljnim tehničkim kapacitetom raspolaže ako u momentu podnošenja ponude samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača zajednički raspolažu sledećim tehničkim kapacitetima: Ponuđač mora da poseduje u svojini ili u zakupu ili ugovorom o lizingu minimum 5 autobusa (Sa minimum 50 sedišta – 2, sa minimum 30 sedišta – 1 i sa minimum 20 sedišta – 2). Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti: - fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču). Podatak o starosti vozila uzima se iz očitane saobraćajne dozvole. - ugovor/ugovore o zakupu ili iznajmljivanju do kraja 2026. godine ili ugovor o lizingu i fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču) za vozila u zakupu ili iznajmljena vozila. Ako je vozilo predmet ugovora o finansijskom lizingu, odnosno zakupu, pored podataka o vlasniku, u saobraćajnu dozvolu moraju biti upisani i podaci o primaocu lizinga odnosno zakupcu, kao korisniku vozila. (Član 271. tav 3 ZOBS) - izvode licence ili Potvrde Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture da je prevoznik osposobljen za obavljanje linijskog i vanlinijskog prevoza putnika koje važi za autobuse ili Rešenje ili privremeno rešenje Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture sa pregledom autobusa Navedena vozila su potrebna u stalnom angažovanju. Ponuđač u obavezi da, u slučaju kvara, ima odgovarajuću rezervu da popuni potreban broj angažovanih vozila. Napomena: U slučaju da ponudu podnosi grupa ponuđača ili sa podizvođačem, dokaze dostaviti za onog člana grupe ili podizvođača koji ispunjava tražene uslove (dovoljno je da 1 član grupe ili podizvođač ispuni traženi uslov), a ukoliko više njih zajedno ispunjavaju uslov ovaj dokaz dostaviti za te članove ili podizvođače. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom: Ponuđač samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača ako zajednički raspolaže neophodnim kadrovskim kapacitetom ako: U momentu podnošenja ponude zapošljava: minimum 8 (osam) vozača sa položenim vozačkim ispitom D kategorije i licencom za vozača. Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti Originalnu Izjavu datu pod punom materijalnom i krivičnom odgovornošću, napisanu u slobodnoj formi na memorandumu Ponuđača i potpisanu od strane ovlašćenog lica ponuđača, da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom za učestvovanje u ovoj javnoj nabavci prema zahtevu naručioca i fotokopije Sertifikata o profesionalnoj osposobljenosti lica odgovornog za prevoz u skladu sa članom 23. Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju (Službeni glasnik RS", br. 68/2015, 41/2018, 44/2018 i dr. zakon, 83/2018, 31/2019 i 9/2020). Ovaj kriterijum dokazuje se i dostavljanjem: -fotokopija prijave - odjave na obavezno socijalno osiguranje izdate od nadležnog Fonda PIO (obrazac M ili M3A) za lica u radnom odnosu, ili -fotokopija važećeg ugovora o angažovanju za lica angažovana van radnog odnosa. U skladu sa članom 26. stav 4. Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, u autobusu domaćeg prevoznika za vreme obavljanja prevoza mora se nalaziti ugovor o radu za vozače, odnosno drugi ugovor u skladu sa zakonom kojim se uređuju prava, obaveze i odgovornosti iz radnog odnosa, odnosno po osnovu rada ili overena fotokopija tih ugovora za vozače koji su radno angažovani, tako da ponuđač mora imati vozače po osnovu ugovora o radu, odnosno drugog ugovora u skladu sa zakonom kojim se uređuju prava, obaveze i odgovornosti iz radnog odnosa. Ponuđač je u obavezi da u slučaju odsustva ima odgovarajuću rezervu da popuni potreban broj angažovanih zaposlenih radnika, što takođe navodi u izjavi. U slučaju da ponudu podnosi grupa ponuđača ili sa podizvođačem, dokaze dostaviti za onog člana grupe ili podizvođača koji ispunjava tražene uslove (dovoljno je da 1 član grupe ili podizvođač ispuni traženi uslov), a ukoliko više njih zajedno ispunjavaju uslov ovaj dokaz dostaviti za te članove ili podizvođače. TEHNIČKA DOKUMENTACIJA IZMENjENO.docx TEHNIČKA DOKUMENTACIJA ZA JAVNU NABAVKU PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA SPECIFIKACIJA RELACIJA ZA PREVOZ RADNIKA NA RAD I SA RADA ZA POTREBE RMU “Jasenovac” Prevoz zaposlenih se vrši iz tri pravca i to: 1. SELIŠTE – KREPOLJIN - RUDNIK 38 km u jednom pravcu, prevoz se vrši u jednoj smeni, prosečno 22 dana mesečno. Red vožnje za dolazak na rad u I smeni: Selište 4:50; Laznica 5:00; Žagubica 5:10; FOŽ 5:15; Milatovac 5:18; Trška 5:20; Vukovac 5:22; Jošanica 5:22; Izvarica 5:25; Ribare 5:27; Osanica 5:33; Krepoljin 6:00; Pogon Rudnika 6:20; Red vožnje za povratak sa rada iz I smene: Pogon Rudnika 15:05; Krepoljin 15:25; Osanica 15:45; Ribare 15:58; Izvarica 16:02; Jošanica 16:05; Vukovac 16:05; Trška 16:10; Milatovac 16:13; FOŽ 16:17; Žagubica 16:22; Laznica16:32 ;Selište u 16:37sata Red vožnje za dolazak na rad u II smeni: Selište 12:50; Laznica 13:00; Žagubica 13:10; FOŽ 13:15; Milatovac 13:18; Trška 13:20; Vukovac 13:22; Jošanica 13:22; Izvarica 13:25; Ribare 13:27; Osanica 13:33; Krepoljin 14:00sati. Red vožnje za povratak sa rada iz II smene: Pogon Rudnika 23:05; Krepoljin 23:25; Osanica 23:40; Ribare 23:53; Izvarica 23:57; Jošanica00:00; Vukovac00:00; Trška00:05; Milatovac00:08; FOŽ 00:10; Žagubica00:15; Laznica00:25 ; Selište u 00:30sata narednog dana. Dnevna kilometraža za ovu relaciju je 76 km, nedeljno 380 km, prosečna mesečna kilometraža 1.596 km, godišnja kilometraža 19.152 km. 2. KRUPAJA – KREPOLJIN – RUDNIK 22 km u jednom pravcu, prevoz se vrši u dve smene, radnim danima. Red vožnje za dolazak na rad u I smenu: Krupaja 05:30; Milanovac 05:40; Sige 05:50; Krepoljin 06:00; Radionica 06:10; PogonRudnika 06:20 sati. Red vožnje za povratak sa rada iz I smene: Pogon Rudnika 15:05; Radionica 15:15; Krepoljin 15:25; Sige 15:35; Milanovac 15:45; Krupaja 15:55sati. Red vožnje za dolazak na rad u II smenu: Krupaja 13:30; Milanovac 13:40; Sige 13:50; Krepoljin 14:00; Radionica 14:10; pogon Rudnika 14:20 sati. Red vožnje za povratak sa rada iz II smene: Pogon Rudnika 23:05; Radionica 23:15; Krepoljin 23:25; Sige 23:35; Milanovac 23:45; Krupaja 23:55sati. Dnevna kilometraža za ovurelaciju je 88 km, nedeljno 440 km, prosečna mesečna kilometraža 1.848 km, godišnja kilometraža 22.176 km. NAPOMENA: - Ukupna mesečna kilometraža za obe relacije - 3.444 km. - Ukupna godišnja kilometraža za obe relacije - 41.328. km. Izvršilac usluge je dužan da prevoz izvrši kvalitetno, u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Tokom pružanja usluge, izvršilac usluge je dužan da obezbedi tehničku ispravnost autobusa. Tehničkom specifikacijom za autobuse definišu se tehničko-eksploatacione karakteristike autobusa koje su neophodne radi efikasnog obavljanja prevoza i zadovoljenja potreba za kvalitetnim prevozom putnika Osnovni zahtevi: Autobus mora imati najmanje dvoja vrata. Vrata na autobusu moraju da omoguće bezbedno zatvaranje i otvaranje i da zaštite putnike od povrede, odnosno eventualnog ispadanja iz autobusa. Površina vrata treba da bude bez oštrih ivica ili zavrtnjeva ugrađenih opravkom ili prepravkom istih. Zaštitne gume na vratima moraju biti ispravna i pravilno postavljena, tako da onemoguće prodor prašine i padavina u unutrašnjost autobusa. Sedišta u autobusu moraju biti anatomski oblikovana. Nivo buke koju proizvodi autobus, u i van vozila, mora biti u skladu sa propisima. Vozila moraju budu klimatizovana. Klima uređaji moraju se održavati u ispravnom stanju. Autobus mora imati obeležene prozore za izlaz u slučaju opasnosti. Sva stakla na autobusima moraju biti ispravna. Nije dozvoljeno zatvaranje otvora prozora i vrata drugim, neprovidnim materijalima (lim, drvene ploče i slično). U unutrašnjosti autobusa raspored sedišta i širina prolaza između sedišta mora omogućavti nesmetano kretanje putnika u vozilu. Poklopci na podu moraju biti ispravni, kao i mehanizmi za njihovo učvršćivanje. Stepeništa moraju da budu prekrivena neklizajućim materijalima. Vozilo kojim se vrši prevoz mora biti vidno obeleženo oznakama od značaja za informisanje putnika; na prednjem (čeonom) delu tablu sa nazivom linije. U zimskom periodu i u vreme kad je spoljna temperatura manja od +12 stepeni C, uključuje se sistem za grejanje vozila Provetravanje vozila prilagođava se spoljnoj temperaturi odnosno vremenskim prilikama. Provetravanje se vrši putem prirodne ventilacije (prozori i otvori) ili uključenjem sistema za provetravanje. Za vreme vožnje na liniji spoljašnost i unutrašnjost vozila mora biti čista. Kontrola ispunjenosti tehničkih zahteva za autobuse tokom trajanja ugovorne obaveze : Kontrolni pregledi autobusa za rad na linijama prevoza putnika obavljaju tročlane Komisije za pregled koje imenuje direktor korisnika usluge. Vreme i mesto obavljanja kontrolnih pregleda autobusa za prevoz putnika određuje direktor korisnika usluge. Pregled autobusa vrši se isključivo u prisustvu ovlašćenog lica Prevoznika Komisija za pregled vozila dužne su da po pisanom pozivu Prevoznika, u roku od 7 (sedam) dana od dana prijema poziva, izvrše pregled (novoprijavljenog ili zamenskog) autobusa. U slučaju da se pri prvom pregledu na autobusu utvrde neispravnosti koje je moguće otkloniti u roku od 5 (pet) dana, Komisija će zakazati drugi pregled autobusa. Pri svakom ponovnom pregledu autobusa pregled se obavlja u celosti. Način na koji se pregled obavlja : Autobus pre pregleda mora biti očišćen i opran spolja i iznutra kako bi mogli da se uoče svi eventualni nedostaci (oštećenja, korozije, ogrebotina, otpadanje boje i sl). Pregled autobusa obuhvata sledeće aktivnosti od strane Komisije: − utvrđivanje osnovnih podataka o vozilu − utvrđivanje ispunjenosti opštih uslova za vozilo − estetski pregled (kontrola unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila u skladu sa opštim uslovima). Podešavanje sistema i uređaja na autobusu nije dozvoljeno u toku obavljanja pregleda. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim tehničkim kapacitetom. Dovoljnim tehničkim kapacitetom raspolaže ako u momentu podnošenja ponude samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača zajednički raspolažu sledećim tehničkim kapacitetima: Ponuđač mora da poseduje u svojini ili u zakupu ili ugovorom o lizingu minimum 2 (dva) autobusa (Sa minimum 40 sedišta – 1, sa minimum 25 sedišta – 1). Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti: - fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču). Podatak o starosti vozila uzima se iz očitane saobraćajne dozvole. - ugovor/ugovore o zakupu ili iznajmljivanju do kraja 2026. godine ili ugovor o lizingu i fotokopije saobraćajnih dozvola (očitane na elektronskom čitaču) za vozila u zakupu ili iznajmljena vozila. Ako je vozilo predmet ugovora o finansijskom lizingu, odnosno zakupu, pored podataka o vlasniku, u saobraćajnu dozvolu moraju biti upisani i podaci o primaocu lizinga odnosno zakupcu, kao korisniku vozila. (Član 271. tav 3 ZOBS) - izvode licence ili Potvrde Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture da je prevoznik osposobljen za obavljanje linijskog i vanlinijskog prevoza putnika koje važi za autobuse ili Rešenje ili privremeno rešenje Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture sa pregledom autobusa Navedena vozila su potrebna u stalnom angažovanju. Ponuđač u obavezi da, u slučaju kvara, ima odgovarajuću rezervu da popuni potreban broj angažovanih vozila. Napomena: U slučaju da ponudu podnosi grupa ponuđača ili sa podizvođačem, dokaze dostaviti za onog člana grupe ili podizvođača koji ispunjava tražene uslove (dovoljno je da 1 član grupe ili podizvođač ispuni traženi uslov), a ukoliko više njih zajedno ispunjavaju uslov ovaj dokaz dostaviti za te članove ili podizvođače. Ponuđač u postupku javne nabavke mora dokazati da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom: Ponuđač samostalno ili sa podizvođačima, ili grupa ponuđača ako zajednički raspolaže neophodnim kadrovskim kapacitetom ako: U momentu podnošenja ponude zapošljava: minimum 4 (četiri) vozača sa položenim vozačkim ispitom D kategorije i licencom za vozača. Dokaz: Naručilac će nakon otvaranja ponuda, a pre donošenja odluke o dodeli ugovora najpovoljnijem ponuđaču kao dokaz tražiti Originalnu Izjavu datu pod punom materijalnom i krivičnom odgovornošću, napisanu u slobodnoj formi na memorandumu Ponuđača i potpisanu od strane ovlašćenog lica ponuđača, da raspolaže dovoljnim kadrovskim kapacitetom za učestvovanje u ovoj javnoj nabavci prema zahtevu naručioca i fotokopije Sertifikata o profesionalnoj osposobljenosti lica odgovornog za prevoz u skladu sa članom 23. Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju (Službeni gl