Аутопут А1 (Е-75), Београд - Ниш - Петља "Баточина" - преглед моста у петљи Баточина и израда пројектно техничке документациј

JN 44 projektni zadatak.DOC ПРОЈЕКТНИ ЗАДАТАК Преглед мостa у петљи Баточина и израда пројектно техничке документације Аутопут А1 (Е-75), Београд - Ниш - Петља "Баточина" ПУТНИ ОБЈЕКАТ Надвожњак на км 695+003.84 аутопута Београд-Ниш у саставу петље Баточина ИД моста M01621 у бази података за мостове Назив моста НАДПУТЊАK ПРЕKО АУТОПУТА А1 (петља Баточина) | | ОПШТИ И ИДЕНТИФИКАЦИОНИ ПОДАЦИ ИНВЕСТИТОР: ПУТЕВИ СРБИЈЕ д.о.о. Булевар краља Александра 282, Београд ЛОКАЦИЈА: Баточина, Аутопут Београд - Ниш ОБЈЕКАТ: Надвожњак на км 695+003.84 аутопута Београд-Ниш ВРСТА ПРОЈЕКТА: ПРОЈЕКТНО- ТЕХНИЧКА ДОКУМЕНТАЦИЈА ОБЈЕКТА - НАДВОЖЊАК НА км 695+003.84 АУТОПУТА БЕОГРАД-НИШ ПЕТЉА БАТОЧИНА ПРЕДМЕТ ПРОЈЕКТА: Главни преглед и израда техничке документације за рехабилизацију надвожњака ОСНОВНИ ПОДАЦИ О ОБЈЕКТУ Карактеристике конструкције моста Првобитни (архивски) пројекат моста урађен је 1975. године: Главни пројекат надвожњака на км 695+003,84 аутопута Београд-Ниш у саставу петље код Баточине, Институт за путеве, Завод за пројектовање „Траса“ Београд. По овом пројекту је конструкција моста изведена. Конструкција надвожњака се састоји од 3 поља, статичког система континуална греда. Осовинско растојање између ослонаца 15 + 30 + 10 м. Нивелета моста је у двостраном несиметричном паду. Укупна дужина моста заједно са прелазном плочом: ΣL=4 + 0.4 + 0.4 + 15 + 30 + 10 +0.4+0.4 + 4 =64.6 m Ширина моста износи Б = 1.00 м. + 7.70 м. + 1.00 м. = 9.70 м Распонска конструкција је изведена као претходно напрегнута конструкција. Носећу конструкцију моста формирају 2 сандучаста носача од предходно напрегнутог бетона, који су у једну целину спојени коловозном плочом и попречним носачима. У подужном смислу сандучасти носачи су система континуална греда. Висина носача је 120 цм, док је његова ширина 150 цм. Дебљина вертикалних зидова главног носача износи 22 цм, а дебљина доње плоча у пољу износи 10 цм, док је изнад ослонца дебљина доње плоче 25 цм. Коловозна плоча, која међусобно повезује носаче је дебљине д=18цм. Сандучасти носачи повезани су попречним носачима изнад свих ослонаца. Пешачке стазе на мосту су изведене од префабрикованих бетонских елемената, монтажних плоча димензија 2 x 0.80 м, прекривене асфалтом. Крајњи ослонци су опорци (стубови 1 и 4) са лежишном гредом, парапетом, крилима и кратким елементом на који се ослањају прелазне плоче. Средњи стубови (2 – 3) су у облику конзолних платана Y-облика, на које се ослањају лежишне греде. Стубови 2, 3, су укљештени у темеље самце. Стубови моста су плитко фундирани на темељима самцима. Дилатационе справе постављене на крајњим ослонцима, типа “Torma joint“. Одводњавање је предвиђено риголама на крајевима моста. Досадашње активности Подаци о претходним главним прегледима нису познати. ГЛАВНИ ПРЕГЛЕД МОСТА Правилником за грађевинске конструкције (Сл. Гласник РС бр 89/19, 52/20 и 122/20), чланом 19. и 22. предвиђено је да временски период између главних прегледа грађевинске конструкције не сме бити дужи од 5 године за мостове, тунеле и друге објекте сложених конструкција из члана 19. став 3. овог правилника. Главни прегледи грађевинских конструкција – раде се у циљу утврђивања стања грађевинске конструкције и обавезно обухватају контролу: Темеља – преглед стања доступних делова темеља, а за темеље у води и подводни преглед, као и посредну контролу путем провере исправности геометрије осталих делова објекта, Стање елемената носеће конструкције – детаљан преглед је обавезан за елементе грађевинске конструкције који су битни за носивост грађевинске конструкције, као и за правилно функционисање објекта (главни носећи елементи, везе главних носећих елемената, стубови, затеге итд.) чијим отказивањем може бити угрожена безбедност корисника објеката и/или проузрокована значајна материјална штета. Геометрије грађевинске конструкције – која је обавезна за све оне делове чија би промена облика или димензија у односу на изведено стање могла да утиче на сигурност или функционалност објекта. Стање лежишта и ослонаца – правилност положаја, притегнутост, чистоћа, оштећења и функционалност. Стање заштите од корозије. Стање система за заштиту од пожара (премази, заштитне облоге, заштитни слојеви и слично) Стање система за одводњавање и дренажу. Стање прикључака инсталације и опреме не елементе конструкције. Заптивања односно проветравања код сандучастих елемената. Стање елемената за осигурање конструкције људи као што су ограде, пењалице леђобрани, вођице. Стање уграђене опреме за опажање и мерење понашања грађевинске конструкције (система за мониторинг). Ако се главним прегледом утврде недостаци у техничким својствима грађевинске конструкције, мора се спровести накнадно доказивање да грађевинска конструкција у затеченом стању испуњава минималне захтеве прописа и правила у складу са којима је пројектована и изведена. У случају установљених оштећења објекта (на пример влажење, пукотине, деформације и слично) приликом главног прегледа потребно је установити узрок. Поред напред дефинисаног, при главном прегледу неопходно је утврдити и механичке карактеристике уграђених материјала (челика, бетона, арматуре и слично), положај и пречник уграђене арматуру и каблова за преднапрезање у обиму потребном пројектанту за израду пројекта санације моста. Главним прегледом морају се прегледати сви елементи моста. Главни преглед моста је уједно и подлога за израду пројектно-техничке документације. Пројектант је дужан да, након Главног прегледа моста, без одлагања достави Инвеститору стручни извештај и предлог о даљим корацима у пројектовању, као и о нивоу потребне пројектно-техничке документације за предметни пројекат, уз одговарајуће стручно образложење. УНОС ПРИКУПЉЕНИХ ПОДАТАКА У БАЗУ ПОДАТАКА О МОСТОВИМА Све прикупљене податке из инвентарског листа и записника о прегледу за предметну конструкција као и припремљене фотографије Пружалац услуге је у обавези да унесе у нову, open source релациону геореференцирану базу података. Пружалац услуге ће све прикупљене податке уносити тако да ће за конструкцију попунити одговарајући записник из базе података, а према корисничком упутству које ће бити достављено Пружаоцу услуге након закључења Уговора. Код моста који има само једну конструкцију попуњава се инвентарски лист за мост и записник о прегледу за конструкцију и у њих се уносе фотографије. Приступ бази података односно серверу Наручиоца биће омогућен Пружаоцу услуге након закључења Уговора преко водећих интернет прегледача са различитих платформи и уређаја (PC, Таблет, smartphone). Све потребне информације везане за Базу података о мостовима Понуђач може добити од Наручиоца. ПРОЈЕКТНО – ТЕХНИЧКА ДОКУМЕНТАЦИЈА Опште На основу закључка датог у склопу главног прегледа моста треба приступити изради пројектно-техничке документације. Добијена вредност рејтинга моста, а која спада у категорију стања описану као “редовно одржавање”, “редовно одржавање и контролу”, “интензивно одржавање”, “инвестиционо одржавање” захтева израду пројекта рехабилитације моста, док добијена вредност рејтинга моста, а која спада у категорију стања означену као “планирање санације” захтева израду пројекта реконструкције моста. У складу са чланом 43 Правилника о садржини, начину и поступку израде и начин вршења техничке контроле техничке документације према класи и намени објекта ("Сл. гласник РС" 96/23) Пројектант је дужан да у Идејном пројекту приложи приказ стања које је утврђено на основу архивског пројекта, уз обавезно реферисање на тај архивски пројекат или архивски пројекат или снимак постојећег стања уколико архивски пројекат не постоји. Примерак архивског пројекта имају „Путеви Србије“ д.о.о . Наручилац ће поднети захтев за издавање решења којим се одобрава извођење радова у складу са чланом 145. Закона о планирању и изградњи („Сл. гласник РС“, бр. 72/09, 81/09-исправка, 64/10-УС, 24/11, 121/12, 42/13-УС, 50/13-УС, 98/13-УС, 132/14 145/2014 ,83/2018, 31/2019,37/2019-др.закон, 9/20, 52/21, 62/23, 91/2025), односно чланом 69. Закона о путевима („Сл. гласник РС“, бр. 41/2018, 95/2018 - др. закон и 92/2023 - др. закон), а Извршилац је у обавези да техничку документацију усклади са евентуалним примедбама надлежног органа. Обавеза Извршиоца је да, на основу пуномоћја „Путеви Србије“ д.о.о., поднесе захтев и добије локацијске услове или услове и мишљења од стране Имаоца јавних овлашћења. Трошкови локацијских услова (таксе и рачуни Имаоца јавних овлашћења) исти ће бити рефундирани од стране Наручиоца. Циљ пројекта Израдити пројекат моста којим ће бити дата решења за отклањање уочених оштећења на елементима конструкције моста, која су констатована прегледом. Дата решења у пројекту треба да задовоље: Стабилност и безбедност конструкције Безбедност одвијања саобраћаја. Квалитетним решењима у складу са важећим техничким прописима и за пројектовану брзину, нивелетом, одводњавањем коловоза, карактеристикама коловозног застора, опремом моста, саобрађајном сигнализацијом, обезбедити услове за безбедно одвијање саобраћаја преко моста. Функционалност конструције. Генерални циљ Инвеститора је да се приликом интервенција на постојећим објектима пројектованим за мању носивост према Прописима важећим у време њиховог грађења (у овом случају ПТП-5), провери да ли је у складу са важећим Правилником (СРПС ЕН 1991-2:2010). За надвожњак на обилазници у случају потребе израде пројекта реконструкције (санације) моста потребно је доказати стабилност моста усвајајући саобраћајно оптерећење према важећем правилнику. 5.3 Границе пројекта Границе пројекта моста су крајњи стубови укључујући и комплетне конструкције крајњих стубова, а нивелационим решењем треба обухватити обостране прилазе мосту у потребној дужини са уклапањем у постојећу нивелету саобраћајница. Одступање од овога дозвољено је само у случају да је неопходно другачије решење. Одступање од пројектног задатка Извршилац је у обавези да Пројекат изради у свему и у складу са овим Пројектним задатком. 5.5 Коришћење расположивог простора Решење дати у оквиру путног појаса, без захтева за обезбеђењем новог јавног земљишта. 5.6 Техничка контрола пројекта У складу са важећим законским прописима, пројекат подлеже техничкој контроли. Инвеститор ангажује техничку контролу, а Извршилац је у обавези да поступи по евентуалним примедбама и документацију усклади са захтевима извршилаца техничке контроле. ОПШТЕ ОСНОВЕ ЗА ПРОЈЕКТОВАЊЕ 6.1 Доступна пројектна документација Пројектанту ће бити доступна следећа документација на захтев: Архивска документација – подаци из базе података о мостовима Архивски пројекат – Главни пројекат надвожњака на км 695+003,84 аутопута Београд – Ниш у саставу петље код Баточине, Институт за путеве Завод за пројектовање „Траса“ Београд Пројектант је дужан да, на основу доступне документације и израђених извештаја о извршеном главном прегледу и затеченом стању пројектом предвиди решења за отклањање уочених оштећења и недостатака. Пројектом предвидети све потребне радове којима би се објекат довео у технички и функционално исправно стање у складу са правилима струке и законима у Републици Србији. Обавезни елементи геометрије моста Геометријске карактеристике објекта не мењати, осим уколико не задовољава услове из важећим законима и правилницима за Републику Србију. Елементи трасе и нивелете Елементе трасе пута и нивелете објекта не мењати, задржати постојеће, осим уколико није неопходно уклапање са деоницама пре и после моста. Укупна дужина постојећег моста је 64.6 м. Мост је у правцу са једностраним попречним нагибом од 3%. Саобраћајни профил Саобраћајни профил на мосту не мењати. Саобраћајни профил на постојећем мосту: Коловоз (две возне траке): 7.70 м Лева пешачка стаза : 1.00 м Десна пешачка стаза: 1.00 м Укупно: 9,7 м Категоризација моста Категоризација моста се не мења. Носивост постојећих елемената конструкције довести на ниво који је дефинисан одредбама Правилника о утврђивању носивости постојећих мостова на државним путевима. За прорачун нових елементе конструкције придржавати се одредби Правилника за грађевинске конструкције (''Службени гласник РС'' 89/2019, 52/2020 и 122/2020) Остала оптерећења и посебни услови прорачуна и доказа При анализи конструкције путног објекта за нове конструктивне елементе објекта у свему се треба придржавати одредаба кориситити важеће законе и правилнике Републике Србије. Прорачунски експлоатациони век рехабилитованог објекта износи 50 година. Уколико се предвиђеним радовима на реконструкцији моста укупно оптерећење повећа више од 10% потребно је извршити контролу стабилности моста и проверу дозвољених оптерећења тла. Опрема путног објекта Под опремом путног објекта подразумевају се мостовска ограда, дилатационе справе, лежишта, ивичњаци и други потребни елементи. Распонска конструкција и технологија извођења У циљу брзог извођења радова на објекту применити савремене системе и материјале. Предвидети да се извођење радова на мосту одвија под саобраћајем ( ограниченим – делимичним затварањем) у складу са пројектом регулације саобраћаја за време извођења радова. Услови за хидроизолацију и коловозни застор Решењем хидроизолације обухватити избор хидроизолационог система на коловозној плочи моста, засторе на пешачким стазама, услове квалитета материјала и изведених радова и начин мерења и плаћања. Решењем коловозног застора обухватити избор застора, услове квалитета саставних материјала и асфалтне мешавине, извођење радова контролу квалитета и начин мерења и плаћања. Услови за вођење инсталација У оквиру пешачке (радне) стазе предвидети по 2 затворена канала за инсталације. Минималне димензије канала: Ø 110 мм. Из сваког канала мора да буде обезбеђено одвођење евентуалног конденза. Услови за одводњавање Пројектом мора се разрадити такво решење одводњавања које ће обезбедити ефикасно и контролисано одвођење атмосферских вода са коловоза. Начин одвођења атмосферских вода предвидети у зависности од односа нивелете саобраћајнице моста и њеног попречног нагиба. Пројектна решења одвођења атмосферских вода треба да омогуће безбедно одвијање саобраћаја при меродавним кишама. Сакупљену воду најкраћим путем одвести до расположивог реципијента или спровести контролисано у суседне деонице где ће се извршити третман. Пројекат одводњавања урадити у складу са свим важећим прописима, нормативима и стандардима. Услови поузданости објекта Путни објекат пројектовати тако да за мост током његовог експлоатационог века буду задовољени захтеви употребљивости, сигурности, трајности и погодности одржавања. Поузданост се дефинише као својство објекта да сачува све битне карактеристике у задатим границама, неопходна за несметану употребу објекта и саобраћајнице сагласно утврђеном режиму коришћења. Пројекат и пројектна решења ускладити са системом квалитета и стандардима датим у ИСО 9001 и 9002, као и са општим принципима поузданости датим у ИСО 239. Обезбеђење квалитета Пројектном документацијом потребно је прецизно дефинисати мере за обезбеђење квалитета које одговарају прорачунским захтевима и претпоставкама кроз дефинисање захтева поузданости, организационих мера и контрола у фазама пројектовања, извођења, експлоатације и одржавања путног објекта. Услови заштите на раду Посебан прилог заштите на раду ће обухватити све непредвиђене околности и опасности које се могу јавити током рехабилитације и експлоатације моста. Услови за спречавање или смањење негативних утицаја на животну средину Техничка решења морају се базирати на примени материјала и технологије која неће угрожавати животе и здравље људи нити ће негативно утицати на околину, како током радова на објекту, тако и током експлоатације. Поступак процене утицаја на животну средину, односно израде Студије о процени утицаја на животну средину покреће се у складу са законском регулативом из ове области. У поступку процене утицаја потребно је прибавити услове и мишљења надлежних органа и организација и уколико је позитивно одлучено израдити Захтев и Упитник о потреби процене односно о одређивању обима и садржаја. На основу решења надлежног органа – Министарства задуженог за послове заштите животне средине биће одлучено да ли ће се приступити изради студије о процени утицаја. Уколико надлежни орган донесе одлуку да је потребна процена утицаја, потребно је израдити Студију, у складу са Законом о процени утицаја на животну средину ("Сл. гласник РС" бр. 94/2024) и Решењем о одређивању обима и садржаја донетим од стране надлежног органа. Заштитна челична ограда У области система за задржавање возила, пројектовати елементе заштитних челичних ограда у складу са одредбама стандарда SRPS EN 1317. Пројектант је у обавези да пројектује потребан ниво задржавања, у зависности од саобраћајних услова и подручја потребне заштите (Техничко упутство БС 04 Путева Србије). Заштитну челичну ограду на мосту треба ускладити да буде компатибилна са заштитном челичном оградом на делу пута испред и иза моста. Решење треба да садржи уградњу катадиоптера од материјала класе III, на растојању максимално до 12 m. Сви елементи заштитних челичних ограда и елементи за монтажу, треба да се заштите цинкањем по топлом поступку са дебљином цинка од просечно 70 µ. Саобраћајна сигнализација, опрема и безбедност саобраћаја Пројектовати привремену и сталну хоризонталну и вертикалну сигнализацију у складу са Законом о безбедности саобраћаја на путевима ("Сл. гласник РС", бр. 41/09, 53/10, 101/11, 32/13 – одлука УС, 55/14, 96/15 – др. закон, 9/16-одлука УС, 24/18, 41/18, 41/18- др. Закон, 87/2018, 23/2019, 128/2020-др.закон,76/2023 и 19/2025) и Правилником о саобраћајној сигнализацији ("Сл. гласник РС", бр.85/2017, 14/2021 и 21/2024) као и свим осталим законским и подазаконским актима у области саобраћаја. По потреби, уз сагласност Инвеститора, извођење радова пројектовати у режиму потпуне обуставе саобраћаја. Пројекат сталне и привремене саобраћајне сигнализације предати као посебне свеске. Пројекат нивелације С обзиром да је у току извођење радова на реконструкцији петље Баточина може доћи до потребе уклапања нивелете пута, те је потребно урадити пројекат нивелације. Безбедност и здравље Урадити План превентивних мера који ће oбухватити све штетности и опасности које се могу јавити током радова и током експоатације моста, а у складу са важећом законском регулативом. План управљања отпадом У складу са законском регулативом и Уредбом о начину и поступком управљања отпадом од грађења и рушења ("Сл. гласник РС", 93/2023 и 94/2023-испр.) потребно је урадити План управљања отпадом и добити сагласност на исти од надлежног органа. Закони и технички прописи са обавезном применом Основа за израду техничке документације по утврђеним пројектима је важећа законска и подзаконска регулатива Републике Србије, која дефинише и одређује услове, начин и садржај пројектне документације. У току израде пројекта, Извршилац користи пре свега домаће законе и прописе. Уколико се закључи да поједине одредбе европских прописа, доприносе побољшању квалитета пројектне документације, односно објеката који се рехабилитују и граде Пројектант исте може користити у складу са својим знањима и пројектантским искуством. При изради техничке документације извршилац се мора придржавати важећих закона, правилника и стандарда Републике Србије који се односе на израду, садржај и обим техничке документације, а нарочито: Закон о планирању и изградњи (Сл.гласник Републике Србије бр.72/2009, 81/2009, 24/2011, 121/2012, 42/13, 50/13, 98/13, 132/14 и 145/14, 83/2018, 31/2019, 37/2019, 9/2020, 52/2021, 62/2023 и 91/2025). Закон о путевима (Сл.гласник Републике Србије бр.41/2018, 95/2018 и 92/2023). Закон о безбедности саобраћаја на путевима (Сл.гласник РС бр.41/2009, 53/2010, 101/2011, 32/13 55/2014, 96/2015, 9/2016, 24/2018, 41/2018, 87/2018, 23/2019, 128/2020, 76/2023, 19/2025). Правилник о саобраћајној сигнализацији на путевима (Сл.гласник РС бр.85/2017, 14/2021 и 21/2024). SRPS EN 1990/NA:2012 Основе пројектовања конструкција – Национални прилог SRPS EN 1990/NA:2012 Основе пројектовања конструкција SRPS EN 1991-1-1:2012 Еврокод 1 – Дејства на конструкције - Deo 1.1: Запреминске тежине, сопствена тежина, корисна оптерећења за зграде SRPS EN 1991-1-2:2012 Еврокод 1 - Дејства на конструкције - Део 1-2: Општа дејства - Дејство на конструкције изложене пожару SRPS EN 1991-1-3:2012 Еврокод 1 — Дејства на конструкције — Део 1-3: Општа дејства — Оптерећења снегом SRPS EN 1991-1-4:2012 Еврокод 1 — Дејства на конструкције — Део 1-4: Општа дејства — Дејства ветра SRPS EN 1991-1-5:2012 Еворкод 1: Дејства на конструкције - Део 1-5: Општа дејства - Топлотна дејства SRPS EN 1991-1-6:2012 Еврокод 1 - Дејства на конструкције - Део 1-6: Општа дејства - Дејства током извођења SRPS EN 1991-1-7:2012 Еврокод 1 - Дејства на конструкције - Део 1-7: Општа дејства - Инцидентна дејства SRPS EN 1991-2:2012 Еврокод 1: Дејства на конструкције - Део 2: Саобраћајно оптерећење на мостовима SRPS EN 1991-3:2012 Еврокод 1: Дејства на конструкције - Део 3: Дејства услед кранова и машина SRPS EN 1998-2:2012 Еврокод 8 -- Пројектовање сеизмички отпорних конструкција -- Део 2: Мостови SRPS EN 1998-5:2012 Еврокод 8 -- Пројектовање сеизмички отпорних конструкција -- Део 5: Темељи, потпорне конструкције и геотехнички аспекти Заштита челичних конструкција од корозије: ISO EN SRPS 12944-7/2002. Ограде, заштитне ограде као и делови носеће конструкције моста који се налазе до 1.0 метар изнад коте нивелете штите се за степен агресивности C5-I. Извештај о затеченом стању У сврху добијања доказа о праву својине на објекту обавеза Извршиоца је да уради Извештај о затеченом (постојећем) стању у складу са важећим законом Републике Србије. Обавеза пројектанта је да изађе на терен и на основу детаљног снимања стања мостa уради Извештај о затеченом стању. Извештај о затеченом стању садржи: геодетски елаборат снимак изведеног стања изјаву одговорног пројектанта да објекта испуњава основне захтеве за објекат Снимак изведеног стања садржи општу, текстуалну, нумеричку и графичку документацију у складу са важећим Законом. Подлоге Тачке оперативног пологона Циљ постављања тачака оперативног полигона је успостављање јединствене геодетске основе за потребе израде пројектно-техничке документације и обележавање пута. Обавезно приложити спискове координата постојећих тачака и спискове висина репера оверене од стране надлежне службе Републичког геодетског завода. Пројектант предаје и техничку документацију са техничким извештајем, мереним и обрађеним подацима, списак тачака оперативног полигона са кординатама, надморским висинама, описом положаја и скицом оперативног пологона у аналогном и дигиталном облику (DWG формату) са тачкама државне тригонометријске мреже у широј зони Геодетска подлога Извршити геодетско снимање постојећег терена и моста хоризонталном и вертикалном смислу са повезивањем на мрежу оперативног полигона. Све податке са терена уцртати у ситуацију Р=1:1000, која ће служити као подлога за пројектовање. Ситуацију постојећег стања урадити на овереном катастарско – топографском плану. На основу извршених геодетских снимања урадити Геодетски елаборат који ће бити саставни део техничке документације. САДРЖАЈ ПРОЈЕКТНО ТЕХНИЧКЕ ДОКУМЕНТАЦИЈЕ 6.1 | Општа документација Потребно је да општа документација задовољи важеће Законе и Правилнике у Републици Србије који се тичу пројектно-техничке документације. | | 6.2 | Извештај техничке контроле техничке документације | | 6.3 | Пројекатно техничка документација усвојеног решења путног објекта, према садржају: Потребно је техничку документацију формирати за ниво: Идејно решење ИДР, Идејни пројекат ИДП и Пројекат за извођење ПЗИ. Обим, садржај и нумерацију техничке документације усагласити са Правилником о садржини, начину и поступку израде и начин вршења техничке контроле техничке документације према класи и намени објекта. Делови техничке документације: Главна свеска Пројекти Пројекат мостовске конструкције текстуална документација технички извештај извештај о главном конструкције са фотодокументацијом и предлогом мера и активности на уклањању уочених оштећења и довођења објекта у регуларно стање предмер и предрачун радова (појединачан и укупан) технички услови за извођење радова статички прорачун, уколико је потребан, свих конструктивних елемената у циљу доказивања стабилности и трајности. Статички прорачун мора бити јасан, логично следив и погодан за контролу сеизмички прорачун, уколико је потребан. графичка документација ситуациони план постојећег и новопројектованог стања урађен на ажурираној катастарској – топографској подлози диспозиција моста у погодној размери диспозициони цртежи са приказима оштећења и недостатака план позиција карактеристични попречни пресеци у погодној размери цртежи оплате елемената на којима се интервенише са приказом шта се уклања, а шта је ново у односу на постојеће стање цртежи арматуре елемената на којима се интервенише карактеристични детаљи реконструкције спецификација материјала Пројекат уклапања пута и коловозне конструкције Пројекат саобраћајне сигнализације и опреме (сталне и привремене) Елаборати, извештаји и прилози Елаборат геодетских радова Извештај затеченог (постојећег) стања објекта Студија о процени утицаја на животну средину (у складу са тачком 5.13) План превентивних мера План управљања отпадом | | 6.4 | Извод из пројекта за тендерску документацију за извођење радова | | ОБРАДА ТЕХНИЧКЕ ДОКУМЕНТАЦИЈЕ Пројекат урадити у четири (4) штампаних примерака, тврдо укоричених и два (2) примерка пројекта у електронској форми у отвореним форматима (dwg, xls, doc, jpg,.) и два (2) примерка у електронском облику у pdf формату. Извештај затеченог (постојећег) стања са геодетским елаборатом (3+4 примерка) у штампаном облику, електронски потписаним у складу са важећим правилницима Овај пројектни задатак је саставни део пројекта и у исти мора бити увезан и оверен од Инвеститора и вршиоца техничке контроле. Београд Јун 2026. | Инвеститор, "ПУТЕВИ СРБИЈЕ" д.о.о. | | | | | JN 44 model ugovora.DOC МОДЕЛ УГОВОРА Београд, Булевар краља Александра 282 Број: Датум: У Г О В О Р О ПРУЖАЊУ УСЛУГА Закључен између уговорних страна: «ПУТЕВИ СРБИЈЕ» д.о.о. Београд, Булевар краља Александра број 282, матични број 20132248, ПИБ 104260456, број рачуна 105-4681-51 код „АИК БАНКЕ“ Београд,телефон 011/30-40-701, које заступа в.д. директора Зоран Дробњак, дипл.грађ.инж. (у даљем тексту: Наручилац), ______________________________________________, _______________, ул. ________________________ број ____, матични број _________________, ПИБ _________________, број рачуна _________________, отворен код __________________________, које заступа ______________________________ (у даљем тексту: Пружалац услуге) Чланови групе понуђача: __________________________________________ __________________________________________ Подизвођачи: __________________________________________ __________________________________________ Члан 1. Уговорне стране констатују: да је Наручилац на основу чл. 52. и 93. Закона о јавним набавкама („Сл. Гласник РС“, бр. 91/2019 и 92/2023) и на основу позива за подношење понуда за јавну набавку услуга – Аутопут А-1 (Е-75) Београд – Ниш – петља „Баточина“ преглед моста у петљи „Баточина“ и израда пројектно – техничке документације, спровео отворени поступак јавне набавке услуга; да је Пружалац услуга дана ____________ 2026. године, поднео понуду број _________________, која се налази у прилогу Уговора и саставни је део овог Уговора; да је Наручилац у складу са чл. 146. Закона о јавним набавкама, на основу понуде Пружаоца услуга и Одлуке о додели уговора бр. ______________ од _______________ 2026. године, изабрао Пружаоца услуга за закључење Уговора о јавној набавци; ПРЕДМЕТ УГОВОРА Члан 2. Предмет уговора је Преглед мостa у петљи „Баточина“ на Аутопуту А1 (Е-75), Београд – Ниш – Петља „Баточина" и израда пројектно – техничке документације у складу са Пројектним задатком из конкурсне документације. ВРЕДНОСТ УСЛУГА Члан 3. Уговорену цену чине: цена услуге Прегледа моста и израде пројектно – техничке документације из чл. 2. овог Уговора, са свим пратећим трошковима, без пореза на додату вредност, у износу од ___________________ динара, порез на додату вредност у износу од ________________ динара, Укупна уговорена цена износи ___________________ динара (словима:_______________________________________________________________динара) Уговорена цена је фиксна и не може се мењати до окончања извршења уговора. Члан 4. Уговорена вредност је укупна цена из Понуде Пружаоца услуге и иста представља максималан плативи износ Пружаоцу. Измена уговорене вредности (цене) у смислу њеног увећања могућа је под условима утврђеним конкурсном документацијом и овим уговором, само под условима и у границама прописаним одредбама Закона о јавним набавкама које се односе на измене током трајања уговора. Уговорена вредност (цена) може бити повећана током трајања уговора само у случају наступања непредвиђених околности које би условиле додатна кадровска, материјална или временска ангажовања Пружаоца, из објективних разлога који се нису могли предвидети у тренутку објављивања јавног позива за подношење понуда и документације за јавну набавку на основу које је закључен овај уговор, као и из разлога који би били повезани са изменама прописа, неочекиваним догађајима, ванредним околностима, актима и/или мерама државне власти, потребом за отклањањем ризика од наступања штете, вишом силом, или из других разлога на које Наручилац није могао да утиче. У таквом случају, биће закључен посебан анекс уговора, уз поштовање норми и ограничења која су прописана Законом о јавним набавкама за измене током трајања уговора. ДИНАМИКА И НАЧИН ПЛАЋАЊА Члан 5. Уговорне стране су сагласне да ће Пружаоцу исплата уговореног износа из члана 3. овог Уговора да буде извршена према следећој динамици: 20% по извршеном Главном прегледу и завршетку Извештаја, 10% по завршетку Извештаја затеченог стања постојећег моста са геодетским елаборатом, 30% по предаји Идејног пројекта на техничку контролу, 10% по добијању Решења о одобрењу за извођење радова / Потврди о пријему техничке документације и 30% по предаји Пројекта за извођење Наручилац се обавезује да изабраном Пружаоцу услуге врши плаћања по основу прихваћених ситуација у складу са Законом о електронском фактурисању РС („Сл. гласник РС бр. 44/2021, 129/2021, 138/2022, 92/2023, 94/2024 и 109/25), у року до 45 дана у складу са Законом о роковима измирења новчаних обавеза у комерцијалним трансакцијама („Службени гласник РС“, бр. 119/2012, 68/2015, 113/2017, 91/2019, 44/2021 и 44/2021 – др. Закон, 44/2021, 130/2021, 138/2022 и 109/2025) и то на рачун Пружаоца услуге __________________________ отворен код пословне банке __________________. Уколико Пружалац услуге испостави ситуације које у неком елементу не испуњавају услове да буду прихваћене као рачуноводствена исправа, исте неће бити прихваћене као основ за плаћање по овом уговору и биће враћене Пружаоцу услуге у року од 10 (десет) радних дана од дана њиховог пријема, ради отклањања уочених недостатака и/или неправилности. РОК Члан 6. Рок за израду Идејног решења је ________ дана од дана закључења уговора. Рок за израду Идејног пројекта је _______ дана од дана добијања локацијских услова. Рок за израду Пројекта за извођење је 30 дана од дана добијања Решења о одобрењу за извођење радова односно Потврде о пријему техничке документације. Рок за поступање по техничкој контроли је 20 дана од дана добијања Прелиминарног извештаја техничке контроле. МОГУЋНОСТ ИЗМЕНА УГОВОРА Члан 7. Уговорне стране могу приступити изменама Уговора у погледу рокова и/или начина пружања уговорених услуга, као и у погледу уговорене вредности уговорених услуга и/или других елемената уговора, на основу писаног споразума у форми анекса уговора, из објективних разлога који се нису могли предвидети у тренутку објављивања јавног позива за јавну набавку на основу које је закључен овај уговор, односно из објективних разлога који су јасно и прецизно одређени у јавном позиву и у документацији за предметну јавну набавку, у овом уговору, односно који су предвиђени посебним прописима, и то како по захтеву Наручиоца, тако и по захтеву Пружаоца уз поштовање одредби важећег Закона о јавним набавкама, уз посебну напомену да нису могуће измене којима би се променила природа Уговора. Ти разлози могу бити повезани са изменама прописа, неочекиваним догађајима, мерама и/или актима државне власти, потребом за отклањањем ризика од наступања штете, вишом силом, ванредним околностима, околностима које онемогућавају испуњење уговорних обавеза, а за које није одговорна страна која захтева измену уговора, или другим објективним разлозима на које уговорне стране нису могле да утичу. Члан 8. Ако Пружалац услуга не испуни уговорне обавезе у роковима предвиђеним Динамичким планом и чланом 5. овог Уговора, дужан је да плати Наручиоцу казну у износу од 2‰ (два промила) дневно, а уколико укупна казна пређе износ од 5% од укупне уговорене вредности, Наручилац може једнострано раскинути уговор. Износи уговорених казни обрачунавају се и наплаћују кроз прву наредну привремену ситуацију, док укупни износ примењених уговорних казни уговарачи утврђују у поступку коначног обрачуна. ОБАВЕЗА ПРУЖАОЦА Члан 9. Пружалац се обавезује да послове из члана 2. овог уговора: Изврши у складу са одредбама Закона о планирању и изградњи („Сл. гласник РС“ бр. 72/09, 81/09 – испр., 64/10 – одлука УС, 24/11, 121/12, 42/13 – одлука УС, 50/13 – одлука УС, 98/13 – одлука УС, 132/14, 145/14, 83/18, 31/19, 37/19 – др. Закон, 9/20, 52/21, 62/23 и 91/25), Законом о путевима („Сл. гласник РС“ бр. 41/18, 95/18 – др. закон и 92/23 – др. закон), Закона о безбедности саобраћаја на путевима ("Службени гласник РС" бр. 41/09, 53/10, 101/11, 32/13 – одлука УС, 55/14, 96/15 – др. закон, 9/16-одлука УС, 24/18, 41/18, 41/18- др. закон, 87/18, 23/19,128/20 – др.закон, 76/23 и 19/25) и другим Законима и Правилницима Републике Србије, којима се дефинишу и одређују услови, начин и садржај пројектне документације Да предмет уговора изради у роковима ближе утврђеним чланом 6. овог Уговора Да у року од 7 дана од дана закључења уговора доставе финансијски и динамички план реализације посла Да у року од 7 дана од дана закључења уговора доставе решење о одговорним пројектантима сходно Конкурсној документацији Да у року од 15 дана од дана закључења уговора достави банкарску гаранцију за добро извршење посла издату у складу са одредбама конкурсне документације. Члан 10. Пружалац се обавезује да поступи по примедбама Техничке контроле и Наручиоца, без посебне накнаде, у року предвиђеним чланом 6. став 2. овог Уговора. Члан 11. Садржај и опремање предметнe техничке документације мора бити у сагласности са пројектним задатком, техничким условима и законским прописима. Члан 12. Пружалац услуга се обавезује да Пројекат Наручиоцу испоручи: Идејно решења ИДР у једном примерку у електронској форми. Идејни пројекат ИДП у два примерка у штампаном облику са тврдим укориченим, увезаним, пломбираним корицама и два примерка у електронском облику у pdf формату и два примерка у електронском облику у отвореним форматима (dwg, xls, doc, jpg, ...) Пројекат за извођење – ПЗИ у 6 (шест) примерака у штампаном облику са тврдим укориченим, увезаним, пломбираним корицама и три у електронском облику у pdf формату и три примерка у електронском облику у отвореним форматима (dwg, xls, doc, jpg,...) Извештај затеченог (постојећег) стања са геодетским елаборатом (3+4 примерка) у штампаном облику, електронски потписаним у складу са важећим правилницима. Наручилац задржава право да у коначној динамици израде техничке документације одреди етапност израде и достављања исте. Члан 13. Пружалац се обавезује да, без писмене сагласности Наручиоца, неће током рада објављивати нити чинити доступним трећим лицима документацију и податке на пословима који су предмет овог Уговора, било у целини било у деловима. ОБАВЕЗЕ НАРУЧИОЦА Члан 14. Наручилац се обавезује да Пружаоцу услуге обезбеди увид у документацију неопходну за реализацију послова из члана 2. овог Уговора. Члан 15. Уколико Наручилац у току израде посла из члана 2. овог Уговора одустане од његове израде или појединих делова, дужан је да писмено обавести Пружаоца о свом одустајању и да надокнади све трошкове које је Пружалац имао до дана пријема обавештења о одустајању. ПРЕЛАЗНЕ И ЗАВРШНЕ ОДРЕДБЕ Члан 16. Све евентуалне спорове који настану поводом овог Уговора – уговорне стране ће покушати да реше споразумно, а у супротном се уговара надлежност Привредног суда у Београду. Члан 17. Овај Уговор се може изменити само писаним анексом, потписаним од стране овлашћених лица уговорних страна. На све што није регулисано одредбама овог Уговора, примениће се одредбе Закона о облигационим односима. Члан 18. Уговорне стране сагласно изјављују да су уговор прочитале, разумеле и да уговорне одредбе у свему представљају израз њихове стварне воље. Овај Уговор је сачињен у 6 (шест) истоветних примерака, од чега је 5 (пет) примерака за Наручиоца, а 1 (један) за Пружаоца услуга. „ПУТЕВИ СРБИЈЕ“ д.о.о. в.д. директора | ПРУЖАЛАЦ УСЛУГА директор | | Зоран Дробњак, дипл.грађ.инж. | | | JN 44 obrazac strukture ponuđene cene.DOC ОБРАЗАЦ СТРУКТУРЕ ЦЕНЕ Ознака | НАЗИВ СВЕСКЕ (ДЕЛА ПРОЈЕКТА) | | | 1. | Главни преглед моста са израдом извештаја | динара | | 2. | Извештај затеченог стања постојећег моста са геодетским елаборатом | динара | | 3. | Пројектно – техничка документација | динара | | ПОНУЂЕНА УКУПНА ЦЕНА: | динара | | ИЗНОС ПДВ-а: | динара | | УКУПНА ПОНУЂЕНА ЦЕНА СА ПДВ-ом: | динара | | У цену су урачунати сви трошкови ангажовања особља Пружаоца услуге, трошкови транспорта, смештаја, комуникације, трошкови штампања, трошкови осигурања, трошкови издавања средства обезбеђења и сви остали, посредни и непосредни, зависни трошкови Пружаоца услуге који су потребни за реализацију преузетих обавеза. Датум | | Потпис понуђача | | | | | | JN 44 kriterijum za dodelu ugovora.DOC КРИТЕРИЈУМИ ЗА ДОДЕЛУ УГОВОРА Критеријуми за доделу У поступку јавне набавке уговор ће бити додељен економски најповољнијој понуди на основу критеријума „Цене и критеријума квалитета“ са следећим елементима критеријума и методологијом за доделу пондера за сваки од елемената критеријума: Р.бр. | Елементи критеријума | Бр. бодова | | 1. | Укупна понуђена цена без ПДВ-а | 90 | | 2. | Понуђен Рок за предају Идејног решења | 10 | | | УКУПНО БОДОВА (ПОНДЕРА) | 100 | | Укупна понуђена цена без ПДВ-а Максималан број бодова по овом критеријуму је 90 (деведест). 90*Цмин/Ц где је: Цмин - минимална понуђена цена у набавци Ц - цена из конкретне понуде 2. Понуђен рок за предају Идејног решења Максималан број бодова по овом критеријуму је 10 (десет) Ограничена је максимална вредност за рок на 60 дана од дана закључења уговора 10*Рмин/Р где је: Рмин - минимални понуђени рок у набавци за предају Идејног решења Р - рок за предају за предају Идејног решења из конкретне понуде Подкритеријум У случају истог збира додељених бодова по напред наведеним елементима основног критеријума, примениће се подкритеријуми краћи рок за израду Идејног пројекта реконструкције.