Израда система и платформе за накнаду за коришћење у ЗП

tehnička specifikacija 2 (4).docx ТЕХНИЧКА СПЕЦИФИКАЦИЈА ПРЕДМЕТА НАБАВКЕ: А. СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕ МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА рок – до 15. децембра 2026. године 1. Опис предмета набавке Предмет набавке је развој, испорука, инсталација, конфигурација и пуштање у рад софтверског система који ће омогућити: Евиденцију уласка и изласка моторних возила на основу препознавања регистарских таблица и категорије возила. Наплату накнаде за коришћење моторних возила на територији националног парка. Издавање фискалних рачуна у складу са важећим прописима, путем интеграције са ESIR системом. Генерисање извештаја ради анализе података и праћења рада система. Систем треба да буде модуларан, проширив и прилагодљив различитим бројевима улазно-излазних тачака и наплатних места. 2. Функционалне карактеристике 2.1. Јавни портал за плаћање накнаде Наплата накнаде према дефинисаним категоријама возила и дефинисаним претплатама (дневна, десетодневна, годишња). Могућност онлајн наплате путем платних картица. Могућност инстант плаћања путем скенирања QR кода (IPS NBS). Могућност слања потврде о уплати и фискалног рачуна путем електронске поште. Могућност плаћања и евидентирања уплате путем налога за уплату. Издавање фискалних рачуна путем ESIR система. Могућност провере дуговања на основу регистарских ознака возила. 2.2. Административни портал и централни веб сервис Подршка за различите типове корисника: инкасанти, контролори, администратори, сервисери, корисници услуга. Могућност прегледа снимљених података са фотографијама возила. Преглед и провера снимака и уплата за возила по регистарској таблици. Провера дуговања на основу историје кретања возила у заштићеном подручју унутар дефинисаног временског периода. Праћење процеса принудне наплате кроз статусе и повезане документе. Могућност ослобађања од плаћања возила или групе возила на основу предефинисане листе правила са опцијом чувања документације за ослобађање од плаћања. Аутоматски увоз извода добијених од пословне банке, у .xml формату. Издавање фискалних рачуна путем ESIR и LPFR система. Генерисање различитих извештаја у PDF и Excel форматима: Промет по данима Промет по оператерима Промет по категоријама возила Промет возила по регистарским таблицама Преглед неплаћених кретања возила Преглед дуговања по регистарским таблицама Административни модул за управљање корисницима, категоријама возила, ценовником, капијама, уређајима, подешавање образаца за електронску пошту и подешавање јавног портала за онлајн наплату. Могућност интеграције са самоуслужним уређајима за куповину карата и плаћање накнаде. Креирати модул за аутоматско ослобађање од плаћања накнаде за возила прве категорије на основу дефинисаних регистарских ознака и територијалних критеријума. Омогућити дефинисање општина и територијалних целина чији становници остварују право на ослобађање од плаћања накнаде. Креирати посебан модул за управљање изузецима од наведених критеријума, са могућношћу уноса и администрирања тачних регистарских ознака возила за која се аутоматско ослобађање не примењује. Развити онлине портал за електронско подношење захтева за ослобађање од плаћања накнаде за физичка и правна лица. Омогућити евиденцију и управљање правним лицима, као и повезивање возила са конкретним правним субјектима. У регистру регистарских ознака омогућити евидентирање да возило припада правном лицу, уз унос додатних података о власнику возила, правном субјекту и контакт подацима. Имплементирати систем аутоматских e-mail обавештења корисницима о поднетим захтевима, променама статуса, потребним допунама и коначној одлуци. Развити интелигентни модул за аутоматску обраду и прелиминарну анализу захтева, са могућношћу примене унапред дефинисаних правила и критеријума за класификацију и обраду поднете документације. 2.3. Апликација за терминале Евиденција улаза/излаза возила на основу препознатих регистарских таблица. Аутоматско препознавање категорије возила: I категорија моторних возила до 1,3 m висине (код предње осовине возила) – мотоцикли и путничка возила II категорија моторних возила са приколицом висине до 1,3 m и комби возила III категорија моторних возила висине 1,3 m (аутобуси и камиони) IV категорија моторних возила висине веће од 1,3 m (код предње осовине вучног возила) са више од 3 осовине – сва возила са више од 3 осовине Пријава оператера путем бесконтактних картица и корисничког имена/лозинке. Уживо праћење видео садржаја са камера на капијама. Аутоматско снимање фотографија возила и препознавање регистарских таблица и категорије возила. Могућност снимања фотографија возила са предње и задње стране, у оба смера кретања. Ручна корекција неправилно очитаних таблица и категорија возила. Ручна наплата и издавање фискалних рачуна преко ESIR и LPFR уређаја у реалном времену. Могућност провере дуговања од стране оператера. Архивирање података и пренос на централну базу. Преглед и генерисање сменских извештаја у PDF и Excel формату. 2.4. Централизовани портал за приступ подацима повезаних заштићених подручја Централизовани портал представља јединствено место за приступ подацима свих повезаних заштићених подручја у којима је имплементиран систем за контролу и наплату коришћења моторних возила. Приступ порталу омогућен је искључиво корисницима са улогама администратор и сервисер. Портал омогућава централизовано прикупљање, синхронизацију и преглед података из свих повезаних заштићених подручја, уз могућност додавања нових заштићених подручја без измене постојеће архитектуре система. 2.5. Претрага и увид Портал омогућава: Претрагу возила по регистарској таблици кроз сва повезана заштићена подручја. Приказ свих заштићених подручја у којима је возило евидентирано у изабраном временском периоду. Преглед историје кретања возила кроз повезана заштићена подручја. Преглед снимака возила и препознатих регистарских таблица. Преглед уплата, фискалних рачуна, претплата, приложене документације и евентуалних дуговања по појединачном заштићеном подручју, без њиховог обједињавања. Проверу статуса плаћања и евентуалних дуговања за свако заштићено подручје посебно. Увид у статус поступака принудне наплате и повезану документацију. 2.6. Извештавање Портал омогућава генерисање извештаја: сумарно за сва повезана заштићена подручја; по појединачном заштићеном подручју; по временском периоду; по категорији возила; по регистарској таблици; по типу претплате; по начину плаћања; по оператеру и наплатном месту. Извештаји се генеришу у ПДФ и Excel формату. 2.7. Наплатна станица за плаћање накнаде са два акцептора за новац Паркирна станица multi language Outdoor Ready IP65 Плаћање папирним новцем (2×1000 новчаница, рециклажа кусура 2×80 новчаница) Плаћање ЕМВ картицама, бесконтактно, Аппле Паy/Гоогле Паy и QР Гласовне поруке на више језика Фискализована Провера аутентичности новчаница Враћање кусура у папирним апоенима Претрага по таблицама или тикету Ticketless Аутоматски 1D/2D barcode/QR скенер Подршка заTicketless Hybrid / Automatic / Free-Flow режиме 32” high-brightness touchscreen (2000 nits) Анти - вандал каљено стакло Читљив на сунцу (sunlight visible) MIFARE/NFC/BT 13.56Mhz (опционо) Штампани рачун, е-рачун, готовински рачун Термални штампач 80мм Радна температура -25°C до +65°C Кућиште од топло поцинкованог челика са пластифицираном завршном обрадом У случају да се један акцептор напуни, остане без расположивог кусура, буде привремено ван функције или дође до квара, систем аутоматски пребације пријем и обраду новчаница на други акцептор без прекида рада станице. Ова редундантна архитектура значајно повећава расположивост система и омогућава несметан рад чак и током периода највећег оптерећења. 3. Техничке карактеристике Складиштење свих релевантних података о возилима, боравцима, наплати и корисницима. Аутоматска репликација и синхронизација података са капија на централни сервер уз могућност рада у офлајн режиму. Капацитет и скалабилност: Способност ефикасног складиштења и претраживања велике количине података (милиони записа) уз могућност хоризонталног или вертикалног скалирања. Перформансе: Оптимизовани упити за брз приступ подацима, посебно за извештавање и претраге у реалном времену. Структура (шема): Табеле за возила, евиденцију пролаза (ID проласка, таблица, време уласка, време изласка, ID камере/локације, слика/видео референца), тарифе, дуговања, кориснике система, логове активности. Отпорност на прекиде у раду и могућност аутоматског архивирања и бекапа података. Техничке карактеристике централизованог портала: Аутоматска синхронизација података из локалних система са централним порталом, оптимизована структура података ради брзих и прецизних извештаја, централизовано управљање корисничким налозима и нивоима приступа, евидентирање активности корисника у систему, могућност интеграције са новим заштићеним подручјима и постојећим информационим системима. 4. Захтеви за фискализацију Систем мора бити у потпуности усклађен са Законом о фискализацији и промету добара и услуга. Издавање фискалних рачуна мора се реализовати путем: ESIR (електронски систем издавања рачуна) LPFR (локални процесор фискалних рачуна) Подршка за више LPFR уређаја на различитим наплатним местима. Аутоматско бележење и архивирање сваког фискализованог рачуна. Слање фискалних рачуна на електронску пошту корисника. 5. Испорука и обука Испорука и инсталација софтвера на свим предвиђеним локацијама. Конфигурација система у складу са специфичностима сваке локације. Обука корисника за рад са системом, укључујући инкасенте, администраторе и сервисере. 6. Подршка и одржавање Испоручилац је дужан да обезбеди без накнаде техничку подршку и одржавање у трајању од 12 (дванаест) месеци од дана пуштања система у рад односно успостављања и примене е-наплате. Гарантни рок на софтвер износи минимум 12 (дванаест) месеци и подразумева отклањање свих евентуалних недостатака који се појаве у редовном коришћењу система, без додатне накнаде. Б. ТЕХНИЧКА СПЕЦИФИКАЦИЈА ЗА ЈЕДНО КОНТРОЛНО МЕСТО ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА И ИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА ИЗ ЗАШТИЋЕНОГ ПОДРУЧЈА рок ГОДИНА ДАНА – по добијању сагласности путева србије и министарства грађевине, саобраћаја и инфраструјтуре и израде акта о процени ризика у заштити лица, имовине и пословања могуће је реализовати ову активност Систем се поставља на саобраћајни знак и треба да се састоји од: Соларни панел снаге 400W комада 1 или 2 × 200W Камера са ANPR функцијом препознавања регистарских таблица до брзине од 120 km/h (комада 2) Камера са функцијом активног одвраћања и напредном аналитиком, повезана на мониторинг (комада 1) Систем за контролу пуњења акумулатора преко соларних панела (комада 1) Акумулаторска батерија капацитета 200 Ah (комада 1) или 2 × 100Ah Модем GSM (4G / LTE) (комада 1) VPN рутер микротик (комада 1) Модул за мониторинг система напајања и потрошње са могућношћу управљања потрошачима (комада 1) Неопходни софтвери за пренос података, остваривање VPN конекције и управљање уређајима инсталираним на контролном месту Опрема се монтира на постојећу информативну таблу (евентуално алтернативно место, стубић или други објекат). GSM картицу за пренос података обезбеђује инвеститор. В. ТЕХНИЧКА СПЕЦИФИКАЦИЈА ЗА ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА рок ГОДИНА ДАНА – НАКОН ИНСТАЛАЦИЈЕ И ПУШТАЊА У РАД КОНТРОЛНОГ МЕСТА формирање мониторинг центра за праћење контролних места путем мобилног интернета и уочавање одсуства са мреже формирање мониторинг центра за праћење система за напајање електричном енергијом и стање батерија на контролним местима обезбеђивање сталног функционисања система за напајање струјом, када се уоче неисправности у напајању и интервенцијом на лицу места – обезбеђивање сталног надгледања постојања и квалитета интернет везе и отклањање неисправности, удаљеним приступом или интервенцијом на лицу места стални надзор видео камера које региструју пролаз возила и отклањање неисправности удаљеним приступом или интервенцијом на лицу места стални надзор квалитета слике на камери за препознавање регистарских таблица и интервенције које у одређеним деловима године због светлосних услова могу да буду свакодневне у сарадњи са оперативцем који обрађује податке добијене са контролних места на њихов захтев изврши потребне корекције или унапређење система удаљеним приступом или директном интервенцијом на терену обезбеди резервне делове да приликом интервенције на терену и буде у стању да одмах отклони квар, а све у циљу што бржег отклањања кварова и недостатака да обезбеди довољан број акумулаторских батерија и резервних делова код својих уговорних партнера, како би у зимском отежаном периоду систем функционисао, јер се тада очекују кварови на напајању обезбеди у оквиру своје фирме довољан број стручних људи и по потреби уговори одржавање са фирмама на локалном подручју за кварове који могу да настану у снабдевању струјом контролних места да све радове на напајању електричном енергијом преко соларних система започне у року од највише 24 часа од уочавања да све кварове на интернет везама започне отклањање у року од највише 24 часа, а за кварове софтверске природе започне отклањање у року од највише 4 часа, ако је то могуће удаљеним приступом да стално о проблемима и кваровима обавештава инвеститора и у консултацији са њим интервенише посебно у случају вандализма и кваровима који нису у домену редовног одржавања да поседује све лиценце потребне за обављање послова техничке заштите, пошто се ради са системима видео надзора и обезбеди заштиту података током преноса до сервера за даљу обраду података да уради пријаву МУП-у о склопљеном уговору за одржавање система техничке заштите да прикупља податке о најчешћим кваровима и у сарадњи са инвеститором даје предлоге о унапређењу система да током техничког одржавања било редовног или ванредног након уочног проблема уради побољшање у циљу што стабилнијег функционисања система и да та побољшања примени на осталим локацијама учествује у свим радовима потребним за унапређење система у сарадњи са инвеститором и фирмом која је задужена за даљу обраду података извођач није одговоран за оштећења настала вандализмом и она ће према претходној процедури бити пријављена инвеститору и отклоњена у најкраћем року. Приликом пријаве треба да обезбеди фотографије насталог оштећења и да по потреби обезбеди друге доказе како би инвеститор пријавио штету МУП-у или осигурању. извођач није одговоран за штету насталу деловањем више силе (удар грома, невреме, град, саобраћајна несрећа и слично) инвеститор је у обавези да обезбеди све потребне знакове обавештења да се врши снимање и наплата коришћења моторних возила у заштићеном подручју. Г. ТЕХНИЧКИ УСЛОВИ ЗА ИЗРАДУ И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ – саобраћајног знака рок ГОДИНА ДАНА – по добијању сагласности путева србије и министарства грађевине, саобраћаја и инфраструјтуре и израде акта о процени ризика у заштити лица, имовине и пословања могуће је реализовати ову активност ОПШТИ УСЛОВИ Саобраћајна сигнализација мора бити израђена у складу са стандардом SRPS EN 12899-1 и чланом 16. Правилника о саобраћајној сигнализацији („Службени гласник Републике Србије“ бр. 85/17, 14/21 и 21/24). Општи услови: Стандардни саобраћајни знакови се у свему израђују према детаљним цртежима у SRPS стандардима, под називом, шифром и са изгледом према важећем Правилнику о саобраћајној сигнализацији; Постављени знакови морају бити обезбеђени од окретања и смицања, што је чест случај; Постављени знакови се морају редовно одржавати; Знакови израђени са лицем знака од ретрорефлектујућих материјала постављају се на путу под углом од 3° до 5° у односу на уздужну осу пута – хоризонтална раван, односно постављају се изнад пута под углом од 3° у односу на уздужну осу пута – вертикална раван; Положај знака у попречном профилу одређен је пројектом; Саобраћајни знакови се постављају на стуб поред коловоза са десне (а изузетно и леве стране), посматрано у смеру кретања; Саобраћајни знакови на стубу поред пута ван насеља, постављају се на висини од 1,20 до 1,40 m, док у насељу ван пешачких површина на висини од 1,40 до 1,80 m. На пешачким површинама у насељу знакови се постављају на висини од 2,20 до 2,40 m. Висина се рачуна од површине коловоза до доње ивице саобраћајног знака. Растојање између ивице коловоза и најистуреније ивице саобраћајног знака који се поставља на путу, раскрсницама и у насељу, ван пешачких површина, износи од 0,75 до 1,50 m, а на пешачким површинама од 0,30 до 1,50 m. Изузетно растојање може износити до 0,5 m када саобраћајни профил садржи зауставне траке, односно када је постављена заштитна ограда. Произвођач мора гарантовати непроменљив квалитет знака најмање 5 година од дана постављања, односно 7 година од дана производње. Примена материјала при изради подлоге саобраћајних знакова Важећим Правилником о саобраћајној сигнализацији прописано је да саобраћајни знак према стандарду SRPS EN 12899 испуњава најмање: фактор сигурности за оптерећење класе (PAF1); притисак ветра класе (W5); динамички притисак снега класе (DSL1); највећу привремену дефлексију класе (TDB4). Саобраћајни знакови израђују се од алуминијумског лима са повијеним ивицама, алтернативно у екструдираном алуминијумском профилу. За производњу је дозвољена употреба алуминијумских материјала са затезном чврстоћом од минимум 155 N/mm² за саобраћајне знакове са повијеним ивицама и у екструдираном алуминијумском профилу (обујмици). Подлога саобраћајних знакова мора да буде способна да преузме оптерећење због ветра у складу са стандардом SRPS EN 12899-1:2011 и температурне промене од 35°C до 70°C у границама дозвољених напона у еластичном подручју материјала. Еластичне деформације при томе не смеју да смање трајност саобраћајног знака. Сви саобраћајни знакови морају бити израђени са ојачаном ивицом све у складу са SRPS EN 12899-1:2011. На предњој страни (лицу) саобраћајног знака не смеју да буду видљиви трагови ојачања. Ако је то с временом могуће очекивати, подлогу је потребно претходно одговарајуће обрадити. Веће подлоге (табле) могу да буду састављене од више водоравних трака, које морају да буду као целина одговарајуће причвршћене на метални оквир. Обе врсте материјала морају да буду компатибилне пре свега код скупљања и растезања. Површина подлоге мора да буде равна и равномерна, као и без избочења. Грађа површине подлоге на предњој страни саобраћајног знака не сме бити видљива. Полеђина подлоге мора да буде глатка, затворена и одговарајуће заштићена. Сви саобраћајни знакови до величине 120 × 250 cm морају да буду израђени у једном комаду. Саобраћајни знакови чија величина је већа од 120 × 250 cm морају да буду израђени у облику састављивих сегмената, при чему минимална висина појединачног сегмента сме да износи 25 cm, док максимална висина може да износи највише 120 cm. За време трајања облик и боја саобраћајних знакова морају да буду постојани, како би упутства и информације које знакови преносе учесницима у саобраћају била сигурна и недвосмислена. Различити материјали, употребљени у једном саобраћајном знаку, морају да буду издржљиви при свим температурама и временским утицајима и морају да обезбеде захтевану трајност саобраћајног знака. Материјал за саобраћајне знакове мора да буде отпоран на: утицај времена и воде (хидрофобан), хемијске промене, прекомерно трошење и старење, као и горење и пратеће опасности. Захтеви за позадину саобраћајног знака Код свих саобраћајних знакова позадина саобраћајног знака мора бити обојена у сивом тону у складу са RAL 7043, минималне дебљине наноса 12 μm (у складу са SRPS EN 13523-1:2024). Конструкциони захтеви саобраћајног знака Саобраћајни знакови са површином која не прелази 1,1 m² морају се израђивати из једног дела. Саобраћајне знакове чија површина прелази 1,1 m² дозвољено је радити из делова, уз неопходно конструктивно ојачање са задње стране знака. На спојевима делова дозвољен је прекид слике (фолије) од максимално 1,5 mm. Класе материјала за израду саобраћајних знакова Увођење нових материјала и нових технологија има за циљ повећање даљине видљивости и веће уочљивости елемената саобраћајне сигнализације, у ноћним условима и у условима смањене видљивости. Као директна последица може се реално очекивати подизање нивоа безбедности учесника у саобраћају. Средства за причвршћивање У начелу средства за причвршћивање саобраћајних знакова (прстени за обухватање (стезаљке), вијци, матице и подлошке) морају да буду од челика, одговарајуће заштићеног од рђе. Прстенови за обухватање (стезаљке) за причвршћивање саобраћајних знакова морају да буду одговарајуће обликовани и причвршћени вијцима, заварени или прилепљени за подлогу или оквир за ојачање знака, причвршћеним вијцима на носећу конструкцију знака. Причвршћивање прстена за обухватање (стезаљки) не сме бити видљиво на предњој страни саобраћајног знака. Начин причвршћивања саобраћајног знака мора да обезбеди одговарајући положај у свим условима употребе. Постављање Постављање, односно извођење појединих елемената саобраћајне сигнализације врши се на основу ситуационог решења, попречних профила и других цртежа из пројекта, као и на основу Правилника о саобраћајној сигнализацији („Службени гласник Републике Србије“, број 85/2017, 14/2021 и 21/2024) и SRPS стандарда. Стубови носачи знакова – Решеткасти носачи Произвођачи вертикалне саобраћајне сигнализације, на основу обрасца за поруџбину вертикалне саобраћајне сигнализације попуњеног и достављеног од стране извођача радова, дужни су да изврше статички прорачун саобраћајног знака на основу димензија утврђених пројектом и на основу истог димензионишу темељне бетонске стопе, вертикалне стубове носаче (једноструке 2" челичне цеви, двоструке, троструке, четвороструке решеткасти носачи од 2" челичних цеви) и везни материјал за качење на исте. Обрачун изведених радова врши се по комаду постављеног знака. У цену улази набавка знака са стубом према типу, са фарбањем и фолијом, ископ и бетонирање темеља, учвршћивање знака и остали сродни радови. Израда појединих елемената врши се на основу европских прописа и SRPS стандарда, односно детаљних цртежа у пројекту. У поступку израде саобраћајних знакова, произвођачи истих су дужни да се придржавају одредби Техничког упутства (са обавезујућом применом) о начину испитивања и поступку оцењивања усаглашености саобраћајних знакова на државним путевима Републике Србије са захтевима стандарда, донетим и усвојеним од стране „Путеви Србије“ д.о.о. Београд. Гаранција за саобраћајне знакове У поступку израде и испоруке вертикалне саобраћајне сигнализације, произвођачи и извођачи радова су дужни да гарантују: Да се у случају евентуалних нејасноћа у достављеним поруџбеницама могу затражити додатна појашњења од стране испоручиоца; Да је иста произведена и испоручена у свему у складу са достављеном поруџбеницом; Да иста по питању облика, димензија, квалитета материјала за израду симбола и целине саобраћајног знака и квалитета ретрорефлектујућег материјала у свему одговара Правилнику о саобраћајној сигнализацији, Стандардима Републике Србије и овом обавезујућем техничком опису. Произвођачи вертикалне саобраћајне сигнализације су дужни, поред горе наведеног и следеће: Да за предметну вертикалну саобраћајну сигнализацију сачине пројектно решење у складу са Правилником о саобраћајној сигнализацији, Стандардима Републике Србије и овим техничким описом, Да изврше статички прорачун саобраћајног знака на основу димензија утврђених пројектом из претходног става и на основу истог димензионишу темељне бетонске стопе, вертикалне стубове носаче (једноструке 2" челичне цеви, двоструке, троструке, четвороструке решеткасти носачи од 2" челичних цеви) и везни материјал за качење на исте, Да уз испоручену вертикалну саобраћајну сигнализацију наручиоцу достави пројектно решење и статички прорачун из претходних алинеја, Да на сваки испоручени вертикални саобраћајни знак налепи налепницу са следећим подацима: Податке о произвођачу, Шифра саобраћајног знака, Датум производње, Гарантни рок, Квалитет (класа) ретрорефлектујућег материјала. Произвођачи вертикалне саобраћајне сигнализације су дужни да минимално у периоду гарантног рока чувају податке о произведеним и испорученим саобраћајним знацима. Исправа о усаглашености Исправе о усаглашености које издаје овлашћено тело, а које произвођач мора да приложи су: Извештај о испитивању у складу са SRPS ISO 17025: Изјава о усаглашености са декларисаним класама знакова према важећем Правилнику о саобраћајној сигнализацији; Сертификат о контролисању у складу са SRPS ISO 17020 којим се потврђује усаглашеност са Правилником о саобраћајној сигнализацији. Извештаји о контроли производње издати од стране овлашћеног тела. Сертификат произвођача фолије – да произвођач има Сертификат произвођача ретрорефлектујуће фолије којим се доказује да на одговарајући начин конвертује репроматеријал (рефлектујућу фолију, боје и остало) у финални производ односно знак. Означавање усаглашених знакова Сви знакови који се испоручују морају бити обележени налепницом. Означавање се врши сигурносном самоуништавајућом заштитном налепницом са задње стране знака. Сигурносну самоуништавајућу заштитну налепницу са редним серијским бројем издаје Акредитована организација која је извршила оцену усаглашености (Акредитована лабораторија), а на основу извештаја о испитивању. Димензије налепнице су 20×30 mm са заштитним оптичким варијабилним елементом са леве стране ширине 6 mm. Произвођач сигурносне самоуништавајуће заштитне налепнице је Народна банка Србије – Завод за израду новчаница и кованог новца и испоручује Акредитованој лабораторији на основу њиховог захтева и приложене атестне документације. Сваки саобраћајни знак означен је налепницом (Слика 4). Слика 4: Изглед налепнице за означавање саобраћајних знакова Димензије налепнице су 85×35 mm. Лево поље означава назив предузећа које је инвеститор набавке саобраћајних знакова. Десно поље са двоцифреним бројем означава година за коју важи налепница. Ознака SRPS EN 12899-1 подразумева усаглашеност са наведеним стандардом. Троугао означава класу материјала лица знака (зелена: класа 3, плава: класа 2, жута: класа 1). Бројна ознака изнад троугла је ознака коју произвођачу додељује акредитована организација која врши испитивања. Под том ознаком се за датог произвођача води евиденција о извршеним испитивањима и издатим налепницама. Атестна документација Саобраћајна сигнализација мора бити израђена у складу са стандардом SRPS EN 12899-1 и чланом 16. Правилника о саобраћајној сигнализацији („Службени гласник Републике Србије“ бр. 85/17, 14/21 и 21/24). Извођач радова, је дужан да надзорном органу и инвеститору достави: Извештаји о испитивању издати од стране лабораторије која је акредитована за испитивање у складу са SRPS EN 17025, којим се потврђује да понуђени саобраћајни знаци испуњавају захтеве стандарда SRPS EN 12899, као и да су израђени у складу са чланом 16. Правилника о саобраћајној сигнализацији („Службени гласник Републике Србије“ бр. 85/17, 14/21 и 21/24); Извештај о контролисању издат од стране Акредитованог контролног тела у складу са SRPS EN 17020, којим се потврђује да саобраћајни знаци испуњавају услове из члана 4. став 2. и 3. и члана 13. став 6. и члана 7. Правилника о саобраћајној сигнализацији („Службени гласник Републике Србије“ бр. 85/17, 14/21 и 21/24) и захтеве важећих српских стандарда; Сертификат о квалитету фолије за класе предвиђене пројектом са преводом на српски језик (уколико су на страном језику). ПОСЕБНИ УСЛОВИ Биће накнадно дефинисани кроз Услове Путева Србије за израду Пројекта саобраћајног знака, самог Пројекта и сагласности Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, које ће инвеститор доставити накнадно, по добијеним условима. НАПОМЕНА: Статику прорачуна за саобраћајни знак из Пројекта потребно је проверити и прерачунати поново уколико је неопходно. ДИМЕНЗИЈЕ ТАБЛЕ (220 × 210 mm) [На страници је приложен графички приказ саобраћајног знака „Парк природе Сићевачка клисура – Електронска наплата за моторна возила / Electronic Car Toll“.] Obrazac_strukture_ponudjene_cene (6).docx ОБРАЗАЦ СТРУКТУРЕ ПОНУЂЕНЕ ЦЕНЕ Јавна набавка број 1570/2026 Назив понуђача: ............................................................ Р.б. Опис предмета Jeдиница мере Количина Јед.цена без ПДВ-а Јед.цена са ПДВ-ом Укупна вредност без ПДВ-а Укупна вредност са ПДВ-ом 1 2 3 4 5 6 7 8 ПАРК ПРИРОДЕ "ГОЛИЈА" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 7 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 7 укупно ПП "Голија" 0.00 0.00 ПАРК ПРИРОДЕ "ЗЛАТИБОР" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 3 3 НАПЛАТНА СТАНИЦА Ком 1 4 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 3 укупно ПП "Златибор" 0.00 0.00 ПАРК ПРИРОДЕ "РАДАН" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 3 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 3 укупно ПП "Радан" 0.00 0.00 ПАРК ПРИРОДЕ "СИЋЕВАЧКА КЛИСУРА" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 2 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 2 укупно ПП "Сићевачка Клисура" 0.00 0.00 ПАРК ПРИРОДЕ "ВЕЛИКИ ЈАСТРЕБАЦ" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 2 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 2 укупно ПП "Велики Јастребац" 0.00 0.00 ПАРК ПРИРОДЕ "СТАРА ПЛАНИНА" 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 1 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 5 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 5 укупно ПП "Стара планина" 0.00 0.00 СВЕГА УКУПНО Jeдиница мере Количина УКУПНА ВРЕДНОСТбез ПДВ-а(динара) Износ ПДВ-а(%) УКУПНАВРЕДНОСТ са ПДВ-ом(динара) 1 СОФТВЕР ЗА КОНТРОЛУ И НАПЛАТУ НАКНАДЕ ЗА КОРИШЋЕЊЕМОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНИМ ПОДРУЧЈИМА Ком 6 2 ИЗРАДА И ПОСТАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ(САОБРАЋАЈНИ ЗНАК) И СИСТЕМА ЗА ЕВИДЕНЦИЈУ УЛАСКА ИИЗЛАСКА МОТОРНИХ ВОЗИЛА У ЗАШТИЋЕНО ПОДРУЧЈЕ(КОНТРОЛНА МЕСТА) Ком 22 3 ГОДИШЊЕ ОДРЖАВАЊЕ КОНТРОЛНОГ МЕСТА Ком 22 4 НАПЛАТНА СТАНИЦА Ком 1 УКУПНО 0.00 0.00 0.00 УПУТСТВО ЗА ПОПУЊАВАЊЕ: - цене се исказују у динарима; - у колони 5. уписати износ јединичне цене без ПДВ-а у динарима; - у колони 6. уписати износ јединичне цене са ПДВ-ом у динарима; - у колони 7. уписати износ укупне цене без ПДВ-а у динарима; - у колони 8. уписати износ укупне цене са ПДВ-ом у динарима. - у колонама УКУПНО: уписати укупну цену без ПДВ-а и укупну цену са ПДВ-ом. УПУТСТВО ЗА ПОПУЊАВАЊЕ: Понуда се сматра исправном за разматрање ако су све ставке у обрасцу структуре цене попуњене.У цену су урачунати и сви други припадајући трошкови неопходни за реализовање предмета јавне набавке. Јединичне цене у понуди су непроменљиве за време важења уговора о јавној набавци. Kriterijumi za dodelu ugovora.pdf КРИТЕРИЈУМИ ЗА ДОДЕЛУ УГОВОРА И ОСТАЛИ ЗАХТЕВИ НАБАВКЕ 1 Наручилац: Привредно друштво за газдовање шумама "Србијашуме" д.о.о. 100002820 Назив поступка: Израда система и платформе за накнаду за коришћење у ЗП Референтни број: 1570/2026 КРИТЕРИЈУМИ ЗА ДОДЕЛУ УГОВОРА И ОСТАЛИ ЗАХТЕВИ НАБАВКЕ Део конкурсне документације који је генерисан путем Портала у случају када је наручилац означио опцију аутоматског рангирања понуда на Порталу јавних набавки Назив предмета / партије: Израда система и платформе за накнаду за коришћење у ЗП Наручилац је дефинисао критеријуме за доделу уговора на основу: Цене Изабран начин рангирања прихватљивих понуда: Аутоматско рангирање Остали захтеви набавке (који нису наведени изнад као критеријуми) Назив: Рок испоруке Јединица мере: Датум Ограничења: Ограничена је минимална вредност коју понуђач може да понуди Ограничена је максимална вредност коју понуђач може да понуди Опис и појашњење критеријума и докази потребни за проверу: Рок за испоруку софтвера за контролу и наплату накнаде коришћење моторних возила у заштићеним подручјима не може бити дужи од 15.12.2026. године. Напомена: У овом делу наведени су остали захтеви набавке који нису претходно наведени као критеријуми за доделу уговора, а понуђач мора на њих да одговори приликом попуњавања електронског обрасца понуде. Ти захтеви могу да се односе на захтеве набавке, које наручилац сматра релевантним за закључење уговора и који се могу нумерички исказати- Резервни критеријуми Уколико две или више понуда које су прихватљиве, имају једнаке понуђене цене, које су ниже од понуђених цена осталих понуђача, уговор ће се доделити понуђачу који даје краћи рок испоруке добара. Примена жреба Уколико након рангирања на основу критеријума за доделу и резервних критеријума (ако су дефинисани) није могуће донети одлуку о додели уговора, наручилац ће уговор доделити понуђачу који буде извучен путем жреба. Наручилац ће обавестити све понуђаче који су поднели понуде о датуму када ће се одржати извлачење путем жреба. Жребом ће бити обухваћене само оне понуде које су најповољније након рангирања на основу критеријума за доделу и резервних критеријума (ако су дефинисани). Извлачење путем жреба наручилац ће извршити јавно, у присуству понуђача, и то тако што ће називе понуђача исписати на одвојеним папирима, који су исте величине и боје, те ће све те папире ставити у провидну кутију одакле ће прво извући само један папир. Понуђачу чији назив буде на извученом папиру ће бити додељен уговор. Након извлачења првог папира наручилац извлачи преостале папире један по један те сходно редоследу којим су извучени рангира преостале понуђаче. Понуђачима који не присуствују овом поступку, наручилац ће доставити записник извлачења путем жреба.