Izrada sistema i platforme za naknadu za korišćenje u ZP

tehnička specifikacija 2 (4).docx TEHNIČKA SPECIFIKACIJA PREDMETA NABAVKE: A. SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJE MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA rok – do 15. decembra 2026. godine 1. Opis predmeta nabavke Predmet nabavke je razvoj, isporuka, instalacija, konfiguracija i puštanje u rad softverskog sistema koji će omogućiti: Evidenciju ulaska i izlaska motornih vozila na osnovu prepoznavanja registarskih tablica i kategorije vozila. Naplatu naknade za korišćenje motornih vozila na teritoriji nacionalnog parka. Izdavanje fiskalnih računa u skladu sa važećim propisima, putem integracije sa ESIR sistemom. Generisanje izveštaja radi analize podataka i praćenja rada sistema. Sistem treba da bude modularan, proširiv i prilagodljiv različitim brojevima ulazno-izlaznih tačaka i naplatnih mesta. 2. Funkcionalne karakteristike 2.1. Javni portal za plaćanje naknade Naplata naknade prema definisanim kategorijama vozila i definisanim pretplatama (dnevna, desetodnevna, godišnja). Mogućnost onlajn naplate putem platnih kartica. Mogućnost instant plaćanja putem skeniranja QR koda (IPS NBS). Mogućnost slanja potvrde o uplati i fiskalnog računa putem elektronske pošte. Mogućnost plaćanja i evidentiranja uplate putem naloga za uplatu. Izdavanje fiskalnih računa putem ESIR sistema. Mogućnost provere dugovanja na osnovu registarskih oznaka vozila. 2.2. Administrativni portal i centralni veb servis Podrška za različite tipove korisnika: inkasanti, kontrolori, administratori, serviseri, korisnici usluga. Mogućnost pregleda snimljenih podataka sa fotografijama vozila. Pregled i provera snimaka i uplata za vozila po registarskoj tablici. Provera dugovanja na osnovu istorije kretanja vozila u zaštićenom području unutar definisanog vremenskog perioda. Praćenje procesa prinudne naplate kroz statuse i povezane dokumente. Mogućnost oslobađanja od plaćanja vozila ili grupe vozila na osnovu predefinisane liste pravila sa opcijom čuvanja dokumentacije za oslobađanje od plaćanja. Automatski uvoz izvoda dobijenih od poslovne banke, u .xml formatu. Izdavanje fiskalnih računa putem ESIR i LPFR sistema. Generisanje različitih izveštaja u PDF i Excel formatima: Promet po danima Promet po operaterima Promet po kategorijama vozila Promet vozila po registarskim tablicama Pregled neplaćenih kretanja vozila Pregled dugovanja po registarskim tablicama Administrativni modul za upravljanje korisnicima, kategorijama vozila, cenovnikom, kapijama, uređajima, podešavanje obrazaca za elektronsku poštu i podešavanje javnog portala za onlajn naplatu. Mogućnost integracije sa samouslužnim uređajima za kupovinu karata i plaćanje naknade. Kreirati modul za automatsko oslobađanje od plaćanja naknade za vozila prve kategorije na osnovu definisanih registarskih oznaka i teritorijalnih kriterijuma. Omogućiti definisanje opština i teritorijalnih celina čiji stanovnici ostvaruju pravo na oslobađanje od plaćanja naknade. Kreirati poseban modul za upravljanje izuzecima od navedenih kriterijuma, sa mogućnošću unosa i administriranja tačnih registarskih oznaka vozila za koja se automatsko oslobađanje ne primenjuje. Razviti online portal za elektronsko podnošenje zahteva za oslobađanje od plaćanja naknade za fizička i pravna lica. Omogućiti evidenciju i upravljanje pravnim licima, kao i povezivanje vozila sa konkretnim pravnim subjektima. U registru registarskih oznaka omogućiti evidentiranje da vozilo pripada pravnom licu, uz unos dodatnih podataka o vlasniku vozila, pravnom subjektu i kontakt podacima. Implementirati sistem automatskih e-mail obaveštenja korisnicima o podnetim zahtevima, promenama statusa, potrebnim dopunama i konačnoj odluci. Razviti inteligentni modul za automatsku obradu i preliminarnu analizu zahteva, sa mogućnošću primene unapred definisanih pravila i kriterijuma za klasifikaciju i obradu podnete dokumentacije. 2.3. Aplikacija za terminale Evidencija ulaza/izlaza vozila na osnovu prepoznatih registarskih tablica. Automatsko prepoznavanje kategorije vozila: I kategorija motornih vozila do 1,3 m visine (kod prednje osovine vozila) – motocikli i putnička vozila II kategorija motornih vozila sa prikolicom visine do 1,3 m i kombi vozila III kategorija motornih vozila visine 1,3 m (autobusi i kamioni) IV kategorija motornih vozila visine veće od 1,3 m (kod prednje osovine vučnog vozila) sa više od 3 osovine – sva vozila sa više od 3 osovine Prijava operatera putem beskontaktnih kartica i korisničkog imena/lozinke. Uživo praćenje video sadržaja sa kamera na kapijama. Automatsko snimanje fotografija vozila i prepoznavanje registarskih tablica i kategorije vozila. Mogućnost snimanja fotografija vozila sa prednje i zadnje strane, u oba smera kretanja. Ručna korekcija nepravilno očitanih tablica i kategorija vozila. Ručna naplata i izdavanje fiskalnih računa preko ESIR i LPFR uređaja u realnom vremenu. Mogućnost provere dugovanja od strane operatera. Arhiviranje podataka i prenos na centralnu bazu. Pregled i generisanje smenskih izveštaja u PDF i Excel formatu. 2.4. Centralizovani portal za pristup podacima povezanih zaštićenih područja Centralizovani portal predstavlja jedinstveno mesto za pristup podacima svih povezanih zaštićenih područja u kojima je implementiran sistem za kontrolu i naplatu korišćenja motornih vozila. Pristup portalu omogućen je isključivo korisnicima sa ulogama administrator i serviser. Portal omogućava centralizovano prikupljanje, sinhronizaciju i pregled podataka iz svih povezanih zaštićenih područja, uz mogućnost dodavanja novih zaštićenih područja bez izmene postojeće arhitekture sistema. 2.5. Pretraga i uvid Portal omogućava: Pretragu vozila po registarskoj tablici kroz sva povezana zaštićena područja. Prikaz svih zaštićenih područja u kojima je vozilo evidentirano u izabranom vremenskom periodu. Pregled istorije kretanja vozila kroz povezana zaštićena područja. Pregled snimaka vozila i prepoznatih registarskih tablica. Pregled uplata, fiskalnih računa, pretplata, priložene dokumentacije i eventualnih dugovanja po pojedinačnom zaštićenom području, bez njihovog objedinjavanja. Proveru statusa plaćanja i eventualnih dugovanja za svako zaštićeno područje posebno. Uvid u status postupaka prinudne naplate i povezanu dokumentaciju. 2.6. Izveštavanje Portal omogućava generisanje izveštaja: sumarno za sva povezana zaštićena područja; po pojedinačnom zaštićenom području; po vremenskom periodu; po kategoriji vozila; po registarskoj tablici; po tipu pretplate; po načinu plaćanja; po operateru i naplatnom mestu. Izveštaji se generišu u PDF i Excel formatu. 2.7. Naplatna stanica za plaćanje naknade sa dva akceptora za novac Parkirna stanica multi language Outdoor Ready IP65 Plaćanje papirnim novcem (2×1000 novčanica, reciklaža kusura 2×80 novčanica) Plaćanje EMV karticama, beskontaktno, Apple Pay/Google Pay i QR Glasovne poruke na više jezika Fiskalizovana Provera autentičnosti novčanica Vraćanje kusura u papirnim apoenima Pretraga po tablicama ili tiketu Ticketless Automatski 1D/2D barcode/QR skener Podrška zaTicketless Hybrid / Automatic / Free-Flow režime 32” high-brightness touchscreen (2000 nits) Anti - vandal kaljeno staklo Čitljiv na suncu (sunlight visible) MIFARE/NFC/BT 13.56Mhz (opciono) Štampani račun, e-račun, gotovinski račun Termalni štampač 80mm Radna temperatura -25°C do +65°C Kućište od toplo pocinkovanog čelika sa plastificiranom završnom obradom U slučaju da se jedan akceptor napuni, ostane bez raspoloživog kusura, bude privremeno van funkcije ili dođe do kvara, sistem automatski prebacije prijem i obradu novčanica na drugi akceptor bez prekida rada stanice. Ova redundantna arhitektura značajno povećava raspoloživost sistema i omogućava nesmetan rad čak i tokom perioda najvećeg opterećenja. 3. Tehničke karakteristike Skladištenje svih relevantnih podataka o vozilima, boravcima, naplati i korisnicima. Automatska replikacija i sinhronizacija podataka sa kapija na centralni server uz mogućnost rada u oflajn režimu. Kapacitet i skalabilnost: Sposobnost efikasnog skladištenja i pretraživanja velike količine podataka (milioni zapisa) uz mogućnost horizontalnog ili vertikalnog skaliranja. Performanse: Optimizovani upiti za brz pristup podacima, posebno za izveštavanje i pretrage u realnom vremenu. Struktura (šema): Tabele za vozila, evidenciju prolaza (ID prolaska, tablica, vreme ulaska, vreme izlaska, ID kamere/lokacije, slika/video referenca), tarife, dugovanja, korisnike sistema, logove aktivnosti. Otpornost na prekide u radu i mogućnost automatskog arhiviranja i bekapa podataka. Tehničke karakteristike centralizovanog portala: Automatska sinhronizacija podataka iz lokalnih sistema sa centralnim portalom, optimizovana struktura podataka radi brzih i preciznih izveštaja, centralizovano upravljanje korisničkim nalozima i nivoima pristupa, evidentiranje aktivnosti korisnika u sistemu, mogućnost integracije sa novim zaštićenim područjima i postojećim informacionim sistemima. 4. Zahtevi za fiskalizaciju Sistem mora biti u potpunosti usklađen sa Zakonom o fiskalizaciji i prometu dobara i usluga. Izdavanje fiskalnih računa mora se realizovati putem: ESIR (elektronski sistem izdavanja računa) LPFR (lokalni procesor fiskalnih računa) Podrška za više LPFR uređaja na različitim naplatnim mestima. Automatsko beleženje i arhiviranje svakog fiskalizovanog računa. Slanje fiskalnih računa na elektronsku poštu korisnika. 5. Isporuka i obuka Isporuka i instalacija softvera na svim predviđenim lokacijama. Konfiguracija sistema u skladu sa specifičnostima svake lokacije. Obuka korisnika za rad sa sistemom, uključujući inkasente, administratore i servisere. 6. Podrška i održavanje Isporučilac je dužan da obezbedi bez naknade tehničku podršku i održavanje u trajanju od 12 (dvanaest) meseci od dana puštanja sistema u rad odnosno uspostavljanja i primene e-naplate. Garantni rok na softver iznosi minimum 12 (dvanaest) meseci i podrazumeva otklanjanje svih eventualnih nedostataka koji se pojave u redovnom korišćenju sistema, bez dodatne naknade. B. TEHNIČKA SPECIFIKACIJA ZA JEDNO KONTROLNO MESTO ZA EVIDENCIJU ULASKA I IZLASKA MOTORNIH VOZILA IZ ZAŠTIĆENOG PODRUČJA rok GODINA DANA – po dobijanju saglasnosti puteva srbije i ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrujture i izrade akta o proceni rizika u zaštiti lica, imovine i poslovanja moguće je realizovati ovu aktivnost Sistem se postavlja na saobraćajni znak i treba da se sastoji od: Solarni panel snage 400W komada 1 ili 2 × 200W Kamera sa ANPR funkcijom prepoznavanja registarskih tablica do brzine od 120 km/h (komada 2) Kamera sa funkcijom aktivnog odvraćanja i naprednom analitikom, povezana na monitoring (komada 1) Sistem za kontrolu punjenja akumulatora preko solarnih panela (komada 1) Akumulatorska baterija kapaciteta 200 Ah (komada 1) ili 2 × 100Ah Modem GSM (4G / LTE) (komada 1) VPN ruter mikrotik (komada 1) Modul za monitoring sistema napajanja i potrošnje sa mogućnošću upravljanja potrošačima (komada 1) Neophodni softveri za prenos podataka, ostvarivanje VPN konekcije i upravljanje uređajima instaliranim na kontrolnom mestu Oprema se montira na postojeću informativnu tablu (eventualno alternativno mesto, stubić ili drugi objekat). GSM karticu za prenos podataka obezbeđuje investitor. V. TEHNIČKA SPECIFIKACIJA ZA ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA rok GODINA DANA – NAKON INSTALACIJE I PUŠTANJA U RAD KONTROLNOG MESTA formiranje monitoring centra za praćenje kontrolnih mesta putem mobilnog interneta i uočavanje odsustva sa mreže formiranje monitoring centra za praćenje sistema za napajanje električnom energijom i stanje baterija na kontrolnim mestima obezbeđivanje stalnog funkcionisanja sistema za napajanje strujom, kada se uoče neispravnosti u napajanju i intervencijom na licu mesta – obezbeđivanje stalnog nadgledanja postojanja i kvaliteta internet veze i otklanjanje neispravnosti, udaljenim pristupom ili intervencijom na licu mesta stalni nadzor video kamera koje registruju prolaz vozila i otklanjanje neispravnosti udaljenim pristupom ili intervencijom na licu mesta stalni nadzor kvaliteta slike na kameri za prepoznavanje registarskih tablica i intervencije koje u određenim delovima godine zbog svetlosnih uslova mogu da budu svakodnevne u saradnji sa operativcem koji obrađuje podatke dobijene sa kontrolnih mesta na njihov zahtev izvrši potrebne korekcije ili unapređenje sistema udaljenim pristupom ili direktnom intervencijom na terenu obezbedi rezervne delove da prilikom intervencije na terenu i bude u stanju da odmah otkloni kvar, a sve u cilju što bržeg otklanjanja kvarova i nedostataka da obezbedi dovoljan broj akumulatorskih baterija i rezervnih delova kod svojih ugovornih partnera, kako bi u zimskom otežanom periodu sistem funkcionisao, jer se tada očekuju kvarovi na napajanju obezbedi u okviru svoje firme dovoljan broj stručnih ljudi i po potrebi ugovori održavanje sa firmama na lokalnom području za kvarove koji mogu da nastanu u snabdevanju strujom kontrolnih mesta da sve radove na napajanju električnom energijom preko solarnih sistema započne u roku od najviše 24 časa od uočavanja da sve kvarove na internet vezama započne otklanjanje u roku od najviše 24 časa, a za kvarove softverske prirode započne otklanjanje u roku od najviše 4 časa, ako je to moguće udaljenim pristupom da stalno o problemima i kvarovima obaveštava investitora i u konsultaciji sa njim interveniše posebno u slučaju vandalizma i kvarovima koji nisu u domenu redovnog održavanja da poseduje sve licence potrebne za obavljanje poslova tehničke zaštite, pošto se radi sa sistemima video nadzora i obezbedi zaštitu podataka tokom prenosa do servera za dalju obradu podataka da uradi prijavu MUP-u o sklopljenom ugovoru za održavanje sistema tehničke zaštite da prikuplja podatke o najčešćim kvarovima i u saradnji sa investitorom daje predloge o unapređenju sistema da tokom tehničkog održavanja bilo redovnog ili vanrednog nakon uočnog problema uradi poboljšanje u cilju što stabilnijeg funkcionisanja sistema i da ta poboljšanja primeni na ostalim lokacijama učestvuje u svim radovima potrebnim za unapređenje sistema u saradnji sa investitorom i firmom koja je zadužena za dalju obradu podataka izvođač nije odgovoran za oštećenja nastala vandalizmom i ona će prema prethodnoj proceduri biti prijavljena investitoru i otklonjena u najkraćem roku. Prilikom prijave treba da obezbedi fotografije nastalog oštećenja i da po potrebi obezbedi druge dokaze kako bi investitor prijavio štetu MUP-u ili osiguranju. izvođač nije odgovoran za štetu nastalu delovanjem više sile (udar groma, nevreme, grad, saobraćajna nesreća i slično) investitor je u obavezi da obezbedi sve potrebne znakove obaveštenja da se vrši snimanje i naplata korišćenja motornih vozila u zaštićenom području. G. TEHNIČKI USLOVI ZA IZRADU I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE – saobraćajnog znaka rok GODINA DANA – po dobijanju saglasnosti puteva srbije i ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrujture i izrade akta o proceni rizika u zaštiti lica, imovine i poslovanja moguće je realizovati ovu aktivnost OPŠTI USLOVI Saobraćajna signalizacija mora biti izrađena u skladu sa standardom SRPS EN 12899-1 i članom 16. Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji („Službeni glasnik Republike Srbije“ br. 85/17, 14/21 i 21/24). Opšti uslovi: Standardni saobraćajni znakovi se u svemu izrađuju prema detaljnim crtežima u SRPS standardima, pod nazivom, šifrom i sa izgledom prema važećem Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji; Postavljeni znakovi moraju biti obezbeđeni od okretanja i smicanja, što je čest slučaj; Postavljeni znakovi se moraju redovno održavati; Znakovi izrađeni sa licem znaka od retroreflektujućih materijala postavljaju se na putu pod uglom od 3° do 5° u odnosu na uzdužnu osu puta – horizontalna ravan, odnosno postavljaju se iznad puta pod uglom od 3° u odnosu na uzdužnu osu puta – vertikalna ravan; Položaj znaka u poprečnom profilu određen je projektom; Saobraćajni znakovi se postavljaju na stub pored kolovoza sa desne (a izuzetno i leve strane), posmatrano u smeru kretanja; Saobraćajni znakovi na stubu pored puta van naselja, postavljaju se na visini od 1,20 do 1,40 m, dok u naselju van pešačkih površina na visini od 1,40 do 1,80 m. Na pešačkim površinama u naselju znakovi se postavljaju na visini od 2,20 do 2,40 m. Visina se računa od površine kolovoza do donje ivice saobraćajnog znaka. Rastojanje između ivice kolovoza i najisturenije ivice saobraćajnog znaka koji se postavlja na putu, raskrsnicama i u naselju, van pešačkih površina, iznosi od 0,75 do 1,50 m, a na pešačkim površinama od 0,30 do 1,50 m. Izuzetno rastojanje može iznositi do 0,5 m kada saobraćajni profil sadrži zaustavne trake, odnosno kada je postavljena zaštitna ograda. Proizvođač mora garantovati nepromenljiv kvalitet znaka najmanje 5 godina od dana postavljanja, odnosno 7 godina od dana proizvodnje. Primena materijala pri izradi podloge saobraćajnih znakova Važećim Pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji propisano je da saobraćajni znak prema standardu SRPS EN 12899 ispunjava najmanje: faktor sigurnosti za opterećenje klase (PAF1); pritisak vetra klase (W5); dinamički pritisak snega klase (DSL1); najveću privremenu defleksiju klase (TDB4). Saobraćajni znakovi izrađuju se od aluminijumskog lima sa povijenim ivicama, alternativno u ekstrudiranom aluminijumskom profilu. Za proizvodnju je dozvoljena upotreba aluminijumskih materijala sa zateznom čvrstoćom od minimum 155 N/mm² za saobraćajne znakove sa povijenim ivicama i u ekstrudiranom aluminijumskom profilu (obujmici). Podloga saobraćajnih znakova mora da bude sposobna da preuzme opterećenje zbog vetra u skladu sa standardom SRPS EN 12899-1:2011 i temperaturne promene od 35°C do 70°C u granicama dozvoljenih napona u elastičnom području materijala. Elastične deformacije pri tome ne smeju da smanje trajnost saobraćajnog znaka. Svi saobraćajni znakovi moraju biti izrađeni sa ojačanom ivicom sve u skladu sa SRPS EN 12899-1:2011. Na prednjoj strani (licu) saobraćajnog znaka ne smeju da budu vidljivi tragovi ojačanja. Ako je to s vremenom moguće očekivati, podlogu je potrebno prethodno odgovarajuće obraditi. Veće podloge (table) mogu da budu sastavljene od više vodoravnih traka, koje moraju da budu kao celina odgovarajuće pričvršćene na metalni okvir. Obe vrste materijala moraju da budu kompatibilne pre svega kod skupljanja i rastezanja. Površina podloge mora da bude ravna i ravnomerna, kao i bez izbočenja. Građa površine podloge na prednjoj strani saobraćajnog znaka ne sme biti vidljiva. Poleđina podloge mora da bude glatka, zatvorena i odgovarajuće zaštićena. Svi saobraćajni znakovi do veličine 120 × 250 cm moraju da budu izrađeni u jednom komadu. Saobraćajni znakovi čija veličina je veća od 120 × 250 cm moraju da budu izrađeni u obliku sastavljivih segmenata, pri čemu minimalna visina pojedinačnog segmenta sme da iznosi 25 cm, dok maksimalna visina može da iznosi najviše 120 cm. Za vreme trajanja oblik i boja saobraćajnih znakova moraju da budu postojani, kako bi uputstva i informacije koje znakovi prenose učesnicima u saobraćaju bila sigurna i nedvosmislena. Različiti materijali, upotrebljeni u jednom saobraćajnom znaku, moraju da budu izdržljivi pri svim temperaturama i vremenskim uticajima i moraju da obezbede zahtevanu trajnost saobraćajnog znaka. Materijal za saobraćajne znakove mora da bude otporan na: uticaj vremena i vode (hidrofoban), hemijske promene, prekomerno trošenje i starenje, kao i gorenje i prateće opasnosti. Zahtevi za pozadinu saobraćajnog znaka Kod svih saobraćajnih znakova pozadina saobraćajnog znaka mora biti obojena u sivom tonu u skladu sa RAL 7043, minimalne debljine nanosa 12 μm (u skladu sa SRPS EN 13523-1:2024). Konstrukcioni zahtevi saobraćajnog znaka Saobraćajni znakovi sa površinom koja ne prelazi 1,1 m² moraju se izrađivati iz jednog dela. Saobraćajne znakove čija površina prelazi 1,1 m² dozvoljeno je raditi iz delova, uz neophodno konstruktivno ojačanje sa zadnje strane znaka. Na spojevima delova dozvoljen je prekid slike (folije) od maksimalno 1,5 mm. Klase materijala za izradu saobraćajnih znakova Uvođenje novih materijala i novih tehnologija ima za cilj povećanje daljine vidljivosti i veće uočljivosti elemenata saobraćajne signalizacije, u noćnim uslovima i u uslovima smanjene vidljivosti. Kao direktna posledica može se realno očekivati podizanje nivoa bezbednosti učesnika u saobraćaju. Sredstva za pričvršćivanje U načelu sredstva za pričvršćivanje saobraćajnih znakova (prsteni za obuhvatanje (stezaljke), vijci, matice i podloške) moraju da budu od čelika, odgovarajuće zaštićenog od rđe. Prstenovi za obuhvatanje (stezaljke) za pričvršćivanje saobraćajnih znakova moraju da budu odgovarajuće oblikovani i pričvršćeni vijcima, zavareni ili prilepljeni za podlogu ili okvir za ojačanje znaka, pričvršćenim vijcima na noseću konstrukciju znaka. Pričvršćivanje prstena za obuhvatanje (stezaljki) ne sme biti vidljivo na prednjoj strani saobraćajnog znaka. Način pričvršćivanja saobraćajnog znaka mora da obezbedi odgovarajući položaj u svim uslovima upotrebe. Postavljanje Postavljanje, odnosno izvođenje pojedinih elemenata saobraćajne signalizacije vrši se na osnovu situacionog rešenja, poprečnih profila i drugih crteža iz projekta, kao i na osnovu Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji („Službeni glasnik Republike Srbije“, broj 85/2017, 14/2021 i 21/2024) i SRPS standarda. Stubovi nosači znakova – Rešetkasti nosači Proizvođači vertikalne saobraćajne signalizacije, na osnovu obrasca za porudžbinu vertikalne saobraćajne signalizacije popunjenog i dostavljenog od strane izvođača radova, dužni su da izvrše statički proračun saobraćajnog znaka na osnovu dimenzija utvrđenih projektom i na osnovu istog dimenzionišu temeljne betonske stope, vertikalne stubove nosače (jednostruke 2" čelične cevi, dvostruke, trostruke, četvorostruke rešetkasti nosači od 2" čeličnih cevi) i vezni materijal za kačenje na iste. Obračun izvedenih radova vrši se po komadu postavljenog znaka. U cenu ulazi nabavka znaka sa stubom prema tipu, sa farbanjem i folijom, iskop i betoniranje temelja, učvršćivanje znaka i ostali srodni radovi. Izrada pojedinih elemenata vrši se na osnovu evropskih propisa i SRPS standarda, odnosno detaljnih crteža u projektu. U postupku izrade saobraćajnih znakova, proizvođači istih su dužni da se pridržavaju odredbi Tehničkog uputstva (sa obavezujućom primenom) o načinu ispitivanja i postupku ocenjivanja usaglašenosti saobraćajnih znakova na državnim putevima Republike Srbije sa zahtevima standarda, donetim i usvojenim od strane „Putevi Srbije“ d.o.o. Beograd. Garancija za saobraćajne znakove U postupku izrade i isporuke vertikalne saobraćajne signalizacije, proizvođači i izvođači radova su dužni da garantuju: Da se u slučaju eventualnih nejasnoća u dostavljenim porudžbenicama mogu zatražiti dodatna pojašnjenja od strane isporučioca; Da je ista proizvedena i isporučena u svemu u skladu sa dostavljenom porudžbenicom; Da ista po pitanju oblika, dimenzija, kvaliteta materijala za izradu simbola i celine saobraćajnog znaka i kvaliteta retroreflektujućeg materijala u svemu odgovara Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji, Standardima Republike Srbije i ovom obavezujućem tehničkom opisu. Proizvođači vertikalne saobraćajne signalizacije su dužni, pored gore navedenog i sledeće: Da za predmetnu vertikalnu saobraćajnu signalizaciju sačine projektno rešenje u skladu sa Pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji, Standardima Republike Srbije i ovim tehničkim opisom, Da izvrše statički proračun saobraćajnog znaka na osnovu dimenzija utvrđenih projektom iz prethodnog stava i na osnovu istog dimenzionišu temeljne betonske stope, vertikalne stubove nosače (jednostruke 2" čelične cevi, dvostruke, trostruke, četvorostruke rešetkasti nosači od 2" čeličnih cevi) i vezni materijal za kačenje na iste, Da uz isporučenu vertikalnu saobraćajnu signalizaciju naručiocu dostavi projektno rešenje i statički proračun iz prethodnih alineja, Da na svaki isporučeni vertikalni saobraćajni znak nalepi nalepnicu sa sledećim podacima: Podatke o proizvođaču, Šifra saobraćajnog znaka, Datum proizvodnje, Garantni rok, Kvalitet (klasa) retroreflektujućeg materijala. Proizvođači vertikalne saobraćajne signalizacije su dužni da minimalno u periodu garantnog roka čuvaju podatke o proizvedenim i isporučenim saobraćajnim znacima. Isprava o usaglašenosti Isprave o usaglašenosti koje izdaje ovlašćeno telo, a koje proizvođač mora da priloži su: Izveštaj o ispitivanju u skladu sa SRPS ISO 17025: Izjava o usaglašenosti sa deklarisanim klasama znakova prema važećem Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji; Sertifikat o kontrolisanju u skladu sa SRPS ISO 17020 kojim se potvrđuje usaglašenost sa Pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji. Izveštaji o kontroli proizvodnje izdati od strane ovlašćenog tela. Sertifikat proizvođača folije – da proizvođač ima Sertifikat proizvođača retroreflektujuće folije kojim se dokazuje da na odgovarajući način konvertuje repromaterijal (reflektujuću foliju, boje i ostalo) u finalni proizvod odnosno znak. Označavanje usaglašenih znakova Svi znakovi koji se isporučuju moraju biti obeleženi nalepnicom. Označavanje se vrši sigurnosnom samouništavajućom zaštitnom nalepnicom sa zadnje strane znaka. Sigurnosnu samouništavajuću zaštitnu nalepnicu sa rednim serijskim brojem izdaje Akreditovana organizacija koja je izvršila ocenu usaglašenosti (Akreditovana laboratorija), a na osnovu izveštaja o ispitivanju. Dimenzije nalepnice su 20×30 mm sa zaštitnim optičkim varijabilnim elementom sa leve strane širine 6 mm. Proizvođač sigurnosne samouništavajuće zaštitne nalepnice je Narodna banka Srbije – Zavod za izradu novčanica i kovanog novca i isporučuje Akreditovanoj laboratoriji na osnovu njihovog zahteva i priložene atestne dokumentacije. Svaki saobraćajni znak označen je nalepnicom (Slika 4). Slika 4: Izgled nalepnice za označavanje saobraćajnih znakova Dimenzije nalepnice su 85×35 mm. Levo polje označava naziv preduzeća koje je investitor nabavke saobraćajnih znakova. Desno polje sa dvocifrenim brojem označava godina za koju važi nalepnica. Oznaka SRPS EN 12899-1 podrazumeva usaglašenost sa navedenim standardom. Trougao označava klasu materijala lica znaka (zelena: klasa 3, plava: klasa 2, žuta: klasa 1). Brojna oznaka iznad trougla je oznaka koju proizvođaču dodeljuje akreditovana organizacija koja vrši ispitivanja. Pod tom oznakom se za datog proizvođača vodi evidencija o izvršenim ispitivanjima i izdatim nalepnicama. Atestna dokumentacija Saobraćajna signalizacija mora biti izrađena u skladu sa standardom SRPS EN 12899-1 i članom 16. Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji („Službeni glasnik Republike Srbije“ br. 85/17, 14/21 i 21/24). Izvođač radova, je dužan da nadzornom organu i investitoru dostavi: Izveštaji o ispitivanju izdati od strane laboratorije koja je akreditovana za ispitivanje u skladu sa SRPS EN 17025, kojim se potvrđuje da ponuđeni saobraćajni znaci ispunjavaju zahteve standarda SRPS EN 12899, kao i da su izrađeni u skladu sa članom 16. Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji („Službeni glasnik Republike Srbije“ br. 85/17, 14/21 i 21/24); Izveštaj o kontrolisanju izdat od strane Akreditovanog kontrolnog tela u skladu sa SRPS EN 17020, kojim se potvrđuje da saobraćajni znaci ispunjavaju uslove iz člana 4. stav 2. i 3. i člana 13. stav 6. i člana 7. Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji („Službeni glasnik Republike Srbije“ br. 85/17, 14/21 i 21/24) i zahteve važećih srpskih standarda; Sertifikat o kvalitetu folije za klase predviđene projektom sa prevodom na srpski jezik (ukoliko su na stranom jeziku). POSEBNI USLOVI Biće naknadno definisani kroz Uslove Puteva Srbije za izradu Projekta saobraćajnog znaka, samog Projekta i saglasnosti Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, koje će investitor dostaviti naknadno, po dobijenim uslovima. NAPOMENA: Statiku proračuna za saobraćajni znak iz Projekta potrebno je proveriti i preračunati ponovo ukoliko je neophodno. DIMENZIJE TABLE (220 × 210 mm) [Na stranici je priložen grafički prikaz saobraćajnog znaka „Park prirode Sićevačka klisura – Elektronska naplata za motorna vozila / Electronic Car Toll“.] Obrazac_strukture_ponudjene_cene (6).docx OBRAZAC STRUKTURE PONUĐENE CENE Javna nabavka broj 1570/2026 Naziv ponuđača: ............................................................ R.b. Opis predmeta Jedinica mere Količina Jed.cena bez PDV-a Jed.cena sa PDV-om Ukupna vrednost bez PDV-a Ukupna vrednost sa PDV-om 1 2 3 4 5 6 7 8 PARK PRIRODE "GOLIJA" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 7 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 7 ukupno PP "Golija" 0.00 0.00 PARK PRIRODE "ZLATIBOR" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 3 3 NAPLATNA STANICA Kom 1 4 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 3 ukupno PP "Zlatibor" 0.00 0.00 PARK PRIRODE "RADAN" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 3 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 3 ukupno PP "Radan" 0.00 0.00 PARK PRIRODE "SIĆEVAČKA KLISURA" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 2 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 2 ukupno PP "Sićevačka Klisura" 0.00 0.00 PARK PRIRODE "VELIKI JASTREBAC" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 2 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 2 ukupno PP "Veliki Jastrebac" 0.00 0.00 PARK PRIRODE "STARA PLANINA" 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 1 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 5 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 5 ukupno PP "Stara planina" 0.00 0.00 SVEGA UKUPNO Jedinica mere Količina UKUPNA VREDNOSTbez PDV-a(dinara) Iznos PDV-a(%) UKUPNAVREDNOST sa PDV-om(dinara) 1 SOFTVER ZA KONTROLU I NAPLATU NAKNADE ZA KORIŠĆENJEMOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENIM PODRUČJIMA Kom 6 2 IZRADA I POSTAVLJANJE SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE(SAOBRAĆAJNI ZNAK) I SISTEMA ZA EVIDENCIJU ULASKA IIZLASKA MOTORNIH VOZILA U ZAŠTIĆENO PODRUČJE(KONTROLNA MESTA) Kom 22 3 GODIŠNJE ODRŽAVANJE KONTROLNOG MESTA Kom 22 4 NAPLATNA STANICA Kom 1 UKUPNO 0.00 0.00 0.00 UPUTSTVO ZA POPUNJAVANJE: - cene se iskazuju u dinarima; - u koloni 5. upisati iznos jedinične cene bez PDV-a u dinarima; - u koloni 6. upisati iznos jedinične cene sa PDV-om u dinarima; - u koloni 7. upisati iznos ukupne cene bez PDV-a u dinarima; - u koloni 8. upisati iznos ukupne cene sa PDV-om u dinarima. - u kolonama UKUPNO: upisati ukupnu cenu bez PDV-a i ukupnu cenu sa PDV-om. UPUTSTVO ZA POPUNJAVANJE: Ponuda se smatra ispravnom za razmatranje ako su sve stavke u obrascu strukture cene popunjene.U cenu su uračunati i svi drugi pripadajući troškovi neophodni za realizovanje predmeta javne nabavke. Jedinične cene u ponudi su nepromenljive za vreme važenja ugovora o javnoj nabavci. Kriterijumi za dodelu ugovora.pdf KRITERIJUMI ZA DODELU UGOVORA I OSTALI ZAHTEVI NABAVKE 1 Naručilac: Privredno društvo za gazdovanje šumama "Srbijašume" d.o.o. 100002820 Naziv postupka: Izrada sistema i platforme za naknadu za korišćenje u ZP Referentni broj: 1570/2026 KRITERIJUMI ZA DODELU UGOVORA I OSTALI ZAHTEVI NABAVKE Deo konkursne dokumentacije koji je generisan putem Portala u slučaju kada je naručilac označio opciju automatskog rangiranja ponuda na Portalu javnih nabavki Naziv predmeta / partije: Izrada sistema i platforme za naknadu za korišćenje u ZP Naručilac je definisao kriterijume za dodelu ugovora na osnovu: Cene Izabran način rangiranja prihvatljivih ponuda: Automatsko rangiranje Ostali zahtevi nabavke (koji nisu navedeni iznad kao kriterijumi) Naziv: Rok isporuke Jedinica mere: Datum Ograničenja: Ograničena je minimalna vrednost koju ponuđač može da ponudi Ograničena je maksimalna vrednost koju ponuđač može da ponudi Opis i pojašnjenje kriterijuma i dokazi potrebni za proveru: Rok za isporuku softvera za kontrolu i naplatu naknade korišćenje motornih vozila u zaštićenim područjima ne može biti duži od 15.12.2026. godine. Napomena: U ovom delu navedeni su ostali zahtevi nabavke koji nisu prethodno navedeni kao kriterijumi za dodelu ugovora, a ponuđač mora na njih da odgovori prilikom popunjavanja elektronskog obrasca ponude. Ti zahtevi mogu da se odnose na zahteve nabavke, koje naručilac smatra relevantnim za zaključenje ugovora i koji se mogu numerički iskazati- Rezervni kriterijumi Ukoliko dve ili više ponuda koje su prihvatljive, imaju jednake ponuđene cene, koje su niže od ponuđenih cena ostalih ponuđača, ugovor će se dodeliti ponuđaču koji daje kraći rok isporuke dobara. Primena žreba Ukoliko nakon rangiranja na osnovu kriterijuma za dodelu i rezervnih kriterijuma (ako su definisani) nije moguće doneti odluku o dodeli ugovora, naručilac će ugovor dodeliti ponuđaču koji bude izvučen putem žreba. Naručilac će obavestiti sve ponuđače koji su podneli ponude o datumu kada će se održati izvlačenje putem žreba. Žrebom će biti obuhvaćene samo one ponude koje su najpovoljnije nakon rangiranja na osnovu kriterijuma za dodelu i rezervnih kriterijuma (ako su definisani). Izvlačenje putem žreba naručilac će izvršiti javno, u prisustvu ponuđača, i to tako što će nazive ponuđača ispisati na odvojenim papirima, koji su iste veličine i boje, te će sve te papire staviti u providnu kutiju odakle će prvo izvući samo jedan papir. Ponuđaču čiji naziv bude na izvučenom papiru će biti dodeljen ugovor. Nakon izvlačenja prvog papira naručilac izvlači preostale papire jedan po jedan te shodno redosledu kojim su izvučeni rangira preostale ponuđače. Ponuđačima koji ne prisustvuju ovom postupku, naručilac će dostaviti zapisnik izvlačenja putem žreba.